6月12日，歐盟委員會(huì)發(fā)文宣布了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行的反補(bǔ)貼調(diào)查的初步結(jié)果：“中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈?zhǔn)芤嬗诓还降难a(bǔ)貼，對(duì)歐盟電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)損害威脅。”在此背景下，歐盟披露了將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征的臨時(shí)關(guān)稅水平。

圖片來(lái)源：歐盟委員會(huì)

其中，對(duì)已經(jīng)配合抽樣調(diào)查的比亞迪、吉利和上汽分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅；

另外，對(duì)配合歐盟調(diào)查但尚未被抽樣調(diào)查的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商將平均加征21%的稅率；

對(duì)其他未配合調(diào)查的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商將加征38.1%的關(guān)稅；

在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的特斯拉可能會(huì)在最終階段獲得單獨(dú)計(jì)算的稅率。

歐盟委員會(huì)已經(jīng)與中國(guó)當(dāng)局聯(lián)系，討論初步的反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)果和決定，并探討以符合世貿(mào)組織要求的方式解決所發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的可能方法。如果與中國(guó)當(dāng)局的討論未能達(dá)成有效解決方案，上述關(guān)稅將在歐盟現(xiàn)有的10%關(guān)稅的基礎(chǔ)上于7月4日正式以擔(dān)保形式征收（具體形式由各成員國(guó)海關(guān)決定）。與此同時(shí)， 歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查將繼續(xù)持續(xù)到11月2日，屆時(shí)可能會(huì)征收通常為期5年的最終關(guān)稅。

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