蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，4月底，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，到2029年9月，幾乎所有在美國銷售的全新乘用車和卡車都必須安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）。一旦新規(guī)生效，每年將至少挽救360人的生命，防止至少2.4萬人受傷。

在2021年的基礎(chǔ)設(shè)施法中，美國國會(huì)指示NHTSA制定一項(xiàng)規(guī)則，以制定自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的最低性能標(biāo)準(zhǔn)。此類系統(tǒng)使用攝像頭和雷達(dá)等傳感器檢測(cè)車輛碰撞的可能性，在駕駛員沒有剎車的情況下可以自動(dòng)剎車。

圖片來源：特斯拉

新規(guī)將要求自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在白天和晚上都能檢測(cè)到行人。不過，部分產(chǎn)量較小的制造商可被允許在2030年9月之前達(dá)標(biāo)。

2023年，NHTSA曾提議要求幾乎所有車輛在該法規(guī)公布三年后遵守該法規(guī)，但現(xiàn)在給了汽車制造商五年的時(shí)間。根據(jù)NHTSA的要求，所有乘用車和卡車的時(shí)速在62英里以內(nèi)都能夠停車且避免撞上前車；當(dāng)與前車即將發(fā)生碰撞，汽車時(shí)速在90英里/小時(shí)以內(nèi)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)需要自動(dòng)剎車；當(dāng)檢測(cè)到行人時(shí)，系統(tǒng)可在時(shí)速45英里以內(nèi)啟動(dòng)。

2023年，美國交通死亡人數(shù)下降3.6%，這是該數(shù)據(jù)連續(xù)第二年下降，但仍遠(yuǎn)高于疫情前的水平，而且高于2008年至新冠疫情大流行前的任何一年。2022年，行人死亡人數(shù)上升0.7%，達(dá)到7,522人，是1981年以來最高的數(shù)據(jù)。

2016年，20家汽車制造商曾自愿同意在2022年前為幾乎所有美國的汽車制定自動(dòng)緊急制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。2023年12月，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety）表示，上述20家汽車制造商已至少為95%的車輛配備了AEB系統(tǒng)。

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