蓋世汽車訊 當(dāng)今的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)對(duì)輪椅使用者無(wú)障礙通行提出了挑戰(zhàn)。如果沒(méi)有合適解決方案，坐輪椅的用戶不得不選擇較大的電動(dòng)汽車。據(jù)外媒報(bào)道，前捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum與Motability Operations（為英國(guó)殘疾人提供改變生活的出行計(jì)劃的商業(yè)組織）合作打造了一款專為輪椅使用者設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車，其獨(dú)特的功能使該車比目前提供的改裝貨車更受用戶歡迎。

（圖片來(lái)源：Motability Operations）

該eVita概念車由與Callum的同名設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)創(chuàng)建，基于Stellantis的中型電動(dòng)多用途汽車（MPV）平臺(tái)，通過(guò)重新思考電動(dòng)汽車的傳統(tǒng)布局（packaging），以盡可能小的體積提供最大的內(nèi)部空間，展示了“當(dāng)包容性設(shè)計(jì)和工程學(xué)處于首位時(shí)的可能性”。

該車長(zhǎng)4520mm，寬1908mm，高度達(dá)到1800mm。獨(dú)特的超薄電池安裝在前排座椅后面，旨在確保車輛尾門與前排之間的地板完全平坦。由于乘坐高度接近掀背車，輪椅使用者的座椅位置較低，得到了改善。這使得輪椅用戶能夠從后坡道平穩(wěn)地穿過(guò)內(nèi)部，并坐在與前排座椅用戶相同的高度，從而為車輛乘員提供更具包容性的體驗(yàn)。

其他獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素包括后部安裝的“實(shí)用工具欄（utility bar）”，讓后排的人可以使用信息娛樂(lè)、氣候控制等，以及兩個(gè)充電端口，其中一個(gè)安裝位置較低，便于輪椅使用者使用。另外還有水坑燈，可以將車輛后部輪椅延伸坡道所需的必要空間投射到地面上，以避免其他駕車者停車太近，并防止隱藏內(nèi)置坡道的分體尾門突然打開(kāi)。Ian Callum表示：“重要的是，這輛車要有一種異國(guó)情調(diào)的感覺(jué)，而不僅僅是一輛看起來(lái)還像樣的貨車?！?/p>

eVita不會(huì)立即投入生產(chǎn)，而是呼吁行業(yè)在向電動(dòng)汽車過(guò)渡的過(guò)程中更好地考慮殘疾用戶的需求。Callum還將該項(xiàng)目視為試驗(yàn)臺(tái)，以進(jìn)行調(diào)整用于其他用途。這要?dú)w功于其獨(dú)特且“仍在研究中”的電池包設(shè)計(jì)，可以在后面提供額外的空間。

Ian Callum表示：“我們希望它不僅僅是輪椅使用者的交通工具，我們還可以創(chuàng)造一些吸引人使用的東西，比如自行車、摩托車或露營(yíng)之類?！?/p>

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