近日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在一檔采訪節(jié)目中稱：“比較堅定反對車?yán)镉泻芏鄠€屏幕。屏幕多的基礎(chǔ)是車?yán)镉泻芏嗳?，但一臺車?yán)锒嗌贂r間有多少個人需要乘上一個比例系數(shù)，每個人用不同的屏幕，這在投入產(chǎn)出比上沒太大價值。”

　　何小鵬認(rèn)為，屏幕的多跟少，是根據(jù)車內(nèi)人員需求來看的，人多的情況下，屏幕多是沒有問題，這是一個比例的問題，所以在小鵬汽車未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，可能在屏幕的配置方面不會投入很多。

　　其實在目前的市場來看，因為進(jìn)入了電動化時代，許多電動化車型都在科技化的配置上進(jìn)行了投入，這其中就包括車內(nèi)屏幕，從單液晶屏、雙液晶屏、雙聯(lián)屏、貫穿式的三聯(lián)屏到現(xiàn)在后排車頂上的超大屏幕，再到車門上的功能控制屏等等，屏幕在車內(nèi)確實越來越多，功能性也越來越多，所營造的科技化感受也隨之加強(qiáng)，就好似只有更多的屏幕才能體現(xiàn)新時代電動車的價值，但果真如此么？

　　就如同何小鵬所說，屏幕多的基礎(chǔ)是車?yán)镉泻芏嗳?，如果使用時間，使用需求再加上人員數(shù)量的比值不那么高，那么多屏就沒有太大價值。所以各位網(wǎng)友，你們是怎么看待現(xiàn)在市場中新能源車型車內(nèi)的屏幕配備比例的呢？您是否喜歡多屏幕？您覺得何小鵬所言是否和您想的一樣？歡迎各位在評論區(qū)暢所欲言發(fā)表您的看法?。ㄎ?汽車之家 畢業(yè)）

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