7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和商務(wù)部出臺(tái)關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知，在城市市場(chǎng)尚未飽和之時(shí)，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)之路，能否一路順風(fēng)？新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，市場(chǎng)到底運(yùn)轉(zhuǎn)幾何？新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，有什么困難，哪一些政府推動(dòng)，哪一些是企業(yè)的努力解決？

8月12日，第十二屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇“運(yùn)營(yíng)化”分會(huì)場(chǎng)上，開(kāi)云汽車(chē)董事長(zhǎng)王超，合眾汽車(chē)董事長(zhǎng)方運(yùn)舟，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明，北汽營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行副總經(jīng)理王春風(fēng)，中海同創(chuàng)投資董事長(zhǎng)李金勇就“電動(dòng)車(chē)到底應(yīng)該如何下鄉(xiāng)”展開(kāi)討論，軒轅大學(xué)營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)師、中德諾浩CEO孫勇主持了圓桌討論。

以下為圓桌討論實(shí)錄

主持人（孫勇）：每次都是最有挑戰(zhàn)的主持最后一場(chǎng)。所以必須要有創(chuàng)新性的討論才能吸引大家的興趣，讓大家不要睡覺(jué)。我相信今天經(jīng)過(guò)我和我的討論伙伴的配合，應(yīng)該會(huì)讓大家興奮起來(lái)。我這一場(chǎng)有五位重量級(jí)的嘉賓來(lái)討論。他們是：開(kāi)云汽車(chē)董事長(zhǎng)王超先生，合眾汽車(chē)董事長(zhǎng)方運(yùn)舟先生，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明先生，北汽營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行副總經(jīng)理王春風(fēng)先生，中海同創(chuàng)投資董事長(zhǎng)李金勇先生。

大家可能還不知道，7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和商務(wù)部出臺(tái)關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知，這來(lái)源于我們?nèi)珖?guó)人大代表的一個(gè)議案，今天提出這個(gè)議案的嘉賓來(lái)到了我們現(xiàn)場(chǎng)，就是方運(yùn)舟先生，正是他連續(xù)幾年的議案，促使了我們這個(gè)通知的出臺(tái)。所以今天開(kāi)始討論之前，我想我們讓方董事長(zhǎng)跟我們分享一下這個(gè)通知背后的由來(lái)。

方運(yùn)舟：謝謝孫老師，我從事新能源車(chē)大概有20年，當(dāng)時(shí)創(chuàng)建了奇瑞，2018年十三屆全國(guó)人大代表，從2000年到2018年，18年時(shí)間，為國(guó)家能源汽車(chē)做規(guī)劃和研討。

能源汽車(chē)在2018年之前經(jīng)過(guò)十幾年的技術(shù)研發(fā)和發(fā)展，在一、二線(xiàn)城市形成一定的規(guī)模，但是因?yàn)橄夼?，城市停?chē)位，充電樁等等問(wèn)題，我感覺(jué)新能源汽車(chē)在一、二線(xiàn)城市發(fā)展以后會(huì)到一個(gè)天花板。

中國(guó)有一個(gè)國(guó)情，三、四、五線(xiàn)城市，有停車(chē)位，有自己的需求。我17年3月份參加全國(guó)人大代表會(huì)議，17年10月份走訪(fǎng)了河南，河北，山東，這三個(gè)省份的車(chē)是非常廣，走訪(fǎng)了十幾個(gè)城市了解了一下。大家對(duì)于高性能的，鋰電新能源車(chē)有需求。

18，19年提了新能源如何下鄉(xiāng)，如何把新能源汽車(chē)的國(guó)家紅利帶到鄉(xiāng)村，普惠鄉(xiāng)村。2020年又是疫情，全面支持新能源車(chē)發(fā)展，疫情之后國(guó)家三部委，各個(gè)部門(mén)交流，就是說(shuō)新能源汽車(chē)如何下鄉(xiāng)，參與了討論。

但是我的設(shè)想，就是想在下鄉(xiāng)的時(shí)候，國(guó)家財(cái)政給予3000到5000補(bǔ)貼。但是后來(lái)經(jīng)過(guò)國(guó)家的補(bǔ)貼，新能源汽車(chē)已經(jīng)有補(bǔ)貼，不能對(duì)于鄉(xiāng)村又有另外補(bǔ)貼。我覺(jué)得這個(gè)方式是非常好，由國(guó)家三部委牽頭，在我國(guó)六個(gè)省份做六場(chǎng)大的活動(dòng)。國(guó)家牽頭，每一場(chǎng)活動(dòng)都是由國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)參加，然后讓各個(gè)地方省份與企業(yè)一起聯(lián)合，拿出自己好的產(chǎn)品，拿出自己的企業(yè)的補(bǔ)貼，地方的補(bǔ)貼來(lái)促進(jìn)。同時(shí)也期望，這個(gè)大家可以看看當(dāng)時(shí)發(fā)的通知，也希望各個(gè)省份如何引導(dǎo)新能源汽車(chē)如何下鄉(xiāng)。

8月16號(hào)我們聯(lián)合河南省在河南發(fā)起地方組織的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，與河南省三部委一起聯(lián)合發(fā)起的。出臺(tái)這個(gè)新能源下鄉(xiāng)的背景和它的初衷，我覺(jué)得有兩點(diǎn)。

第一，中國(guó)的新汽車(chē)的發(fā)展經(jīng)過(guò)20年的研發(fā)，7、8年的市場(chǎng)推廣，一、二線(xiàn)城市有它的市場(chǎng)空間，但是鄉(xiāng)村有它的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源鄉(xiāng)村，特別是要消費(fèi)升級(jí)，我們習(xí)總書(shū)記也提到內(nèi)循環(huán)，大消費(fèi)，這也是促進(jìn)的背景，這是其一。

其二，新能源汽車(chē)作為一個(gè)國(guó)家未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)的戰(zhàn)略和新興產(chǎn)業(yè)，一定要通過(guò)廣大的市場(chǎng)來(lái)促進(jìn)汽車(chē)技術(shù)升級(jí)，反而促進(jìn)產(chǎn)品的升級(jí)?？梢酝ㄟ^(guò)這種龐大的市場(chǎng)培育的，只能在鄉(xiāng)村。

我以前說(shuō)過(guò)一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，就是說(shuō)中國(guó)汽車(chē)第一波大的汽車(chē)紅利是汽車(chē)進(jìn)入家庭，但是這幾年也知道，包括QQ進(jìn)入家庭，帶來(lái)了中國(guó)汽車(chē)的第一波，達(dá)到每年兩千萬(wàn)級(jí)到三千萬(wàn)級(jí)的水平。中國(guó)汽車(chē)還有第二波，不講汽車(chē)保有量這個(gè)詞，第二波就是汽車(chē)進(jìn)入鄉(xiāng)村，因?yàn)猷l(xiāng)村不像一、二線(xiàn)城市道路擁擠，也有它的停車(chē)場(chǎng)，也有它的出行需求。另外鄉(xiāng)村里面還有一個(gè)最重要的特征是充電比較方便，因?yàn)槲乙彩寝r(nóng)村出生，一個(gè)鎮(zhèn)上有一個(gè)加油站很好，有時(shí)候加30、40公里加油，來(lái)回70、80公里沒(méi)有了。但是每個(gè)家庭充電還是有的，中國(guó)新能源汽車(chē)爆發(fā)是真正的拐點(diǎn)，來(lái)源于鄉(xiāng)村，來(lái)源于三、四、五線(xiàn)城市，所以今天有幸孫老師主持，我們一起討論一下新能源汽車(chē)如何下鄉(xiāng)，我把這個(gè)汽車(chē)下鄉(xiāng)的背景給大家做一個(gè)介紹，謝謝。

主持人（孫勇）：感謝方董事長(zhǎng)的分享，他對(duì)汽車(chē)下鄉(xiāng)這么長(zhǎng)期以來(lái)的思考，同時(shí)也把新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)這件事通過(guò)他連續(xù)三年不斷的努力，終于有了一些推動(dòng)，盡管不是十分完美。政府由于多種原因，沒(méi)有加入到再進(jìn)行補(bǔ)貼，但是起了這么一個(gè)好的頭。然后這在品牌推廣上，在促進(jìn)地方重視新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)方面應(yīng)該起了一個(gè)非常好的推動(dòng)作用。

下面就開(kāi)始今天的主題探討，大家知道7月15號(hào)通知發(fā)出以來(lái)，已經(jīng)有一個(gè)月的時(shí)間，很多人也關(guān)心，包括業(yè)內(nèi)很多廠(chǎng)家也在關(guān)心，廠(chǎng)家經(jīng)銷(xiāo)商，用戶(hù)都在關(guān)心，一個(gè)月以來(lái)整個(gè)汽車(chē)，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，那個(gè)市場(chǎng)到底運(yùn)轉(zhuǎn)得怎么樣？我想各位從不同的渠道，可能獲得了很多的信息，所以在這里面先給我們做一些分享。首先有請(qǐng)王超董事長(zhǎng)給我們介紹一下。

王超：我們一直的反思就是，汽車(chē)下鄉(xiāng)在之前燃油車(chē)時(shí)代也搞過(guò)，好多也搞過(guò)類(lèi)似的政策，但是我覺(jué)得這其中的癥結(jié)還是在產(chǎn)品。就是大家想著汽車(chē)鄉(xiāng)鎮(zhèn)這一塊的蛋糕，但是其實(shí)沒(méi)有人老老實(shí)實(shí)的，認(rèn)認(rèn)真真的給人家做一個(gè)產(chǎn)品，都是拿著城里不要的產(chǎn)品往鄉(xiāng)下去經(jīng)銷(xiāo)，我是這種感覺(jué)。

所以我不認(rèn)為之前通過(guò)政策引導(dǎo)，通過(guò)什么東西就能解決老百姓買(mǎi)車(chē)的問(wèn)題，尤其是鄉(xiāng)下買(mǎi)車(chē)的問(wèn)題。確實(shí)有充電條件，確實(shí)有更好的使用場(chǎng)景，但是我覺(jué)得正因?yàn)檫@個(gè)，作為汽車(chē)廠(chǎng)應(yīng)該老老實(shí)實(shí)拿到這個(gè)市場(chǎng)，老老實(shí)實(shí)為他們開(kāi)發(fā)一個(gè)適合他們場(chǎng)景的車(chē)，這是我們的思考。

主持人（孫勇）：非常好，剛才王超董事長(zhǎng)沒(méi)有分享汽車(chē)下鄉(xiāng)之后的市場(chǎng)情況，但是他提出了我們一個(gè)需要關(guān)注的一個(gè)很重要的問(wèn)題，就是我們需要用什么樣的產(chǎn)品來(lái)下鄉(xiāng)，這是最根本的，首先還是要市場(chǎng)來(lái)驅(qū)動(dòng)。方董事長(zhǎng)我估計(jì)，您也是議案的提出者，也推動(dòng)了通知的下發(fā)，我想這一個(gè)月以來(lái)你們公司應(yīng)該做了很多工作，情況怎么樣？

方運(yùn)舟：剛才李老師在PPT分享的時(shí)候，我覺(jué)得很多觀(guān)點(diǎn)，很多數(shù)據(jù)都非常真實(shí)的。我覺(jué)得大家有時(shí)間可以分析一下他的數(shù)據(jù)，有兩個(gè)我覺(jué)得非常好。

第一個(gè)是要有適合的產(chǎn)品，要安全電動(dòng)化，或者叫新能源汽車(chē)專(zhuān)用開(kāi)發(fā)，不能拿油改電的。然后我也同意開(kāi)云他們說(shuō)的，不能拿著城里不要的放到鄉(xiāng)村。現(xiàn)在鄉(xiāng)村建得非常好，他們對(duì)于這些高科技，大家看到他們使用的手機(jī)就知道，一些智能化的，特別是鄉(xiāng)村這些，小鎮(zhèn)青年也好，他們有這些特征，所以我們合眾是創(chuàng)意者，也是很好的踐行者。

我們這個(gè)車(chē)是全新開(kāi)發(fā)，售價(jià)6、7萬(wàn)，有300公里到400公里，這次為了配合汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，我們平時(shí)賣(mài)6.68萬(wàn)，這次降到5.98萬(wàn)，同時(shí)零利息，零首付這些政策，我們算了一下所有的政策下來(lái)，我們大概降了1.55萬(wàn)。

我們這樣做了，我覺(jué)得有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)汽車(chē)下鄉(xiāng)推動(dòng)，利潤(rùn)少了，甚至虧了，但是量做起來(lái)，產(chǎn)品大家會(huì)認(rèn)你，會(huì)成為忠誠(chéng)的粉絲。所以我們具體的討論覺(jué)得還是下狠心，這次在河南做的活動(dòng)就是5.98萬(wàn)起步，讓利1.55萬(wàn)。

第二個(gè)我們同時(shí)也在幾個(gè)大的省份，聯(lián)合省一起做，做了兩個(gè)方面。第一個(gè)就是希望各個(gè)省份有一、兩個(gè)典型的產(chǎn)品推到鄉(xiāng)下，讓真正鄉(xiāng)村認(rèn)識(shí)到新能源汽車(chē)和他們以前使用的新能源汽車(chē)是兩個(gè)不同的產(chǎn)品，或者是叫消費(fèi)升級(jí)的產(chǎn)品，讓大家真正感受到我們五萬(wàn)多的產(chǎn)品，或者接近6萬(wàn)多的產(chǎn)品，有智能導(dǎo)航，手機(jī)控制這些技術(shù)在上面。

所以我們合眾的戰(zhàn)略目標(biāo)，就是農(nóng)村包圍城市，實(shí)行農(nóng)村革新，我們是政策的倡議者，也是政策的踐行者，做好自己的政策，做好自己的產(chǎn)品。我們這一個(gè)月，當(dāng)時(shí)上市產(chǎn)品還是比較快。

主持人（孫勇）：好，下面有請(qǐng)朱總。

朱江明：2020年，很多企業(yè)已經(jīng)倒在長(zhǎng)跑的路上，很多媒體寫(xiě)文章說(shuō)零跑能不能拿到造車(chē)新勢(shì)力的最后一張船票，我很有信心說(shuō)我們一定能拿到。

剛才李老師分享了A00車(chē)到新能源汽車(chē)上市到2020年的整個(gè)上市，最終的結(jié)果是需要A00的小車(chē)，我們零跑T03就是5月份發(fā)布這樣一款車(chē)，6月份，7月份保持了700輛以上的銷(xiāo)量，同時(shí)也得到了用戶(hù)非常好的口碑，在汽車(chē)之家的排行榜上我們大部分時(shí)間是在第一名，口碑的榜單上我們也是在第一名和第二名之間徘徊，所以我覺(jué)得我們所謂的高配，就是有400多公里的續(xù)航，有55千瓦高配的動(dòng)力，有L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，有精致內(nèi)飾和小車(chē)?yán)锩娴拇罂臻g，這些都得到了我們用戶(hù)的好評(píng)。我們也體會(huì)到了用戶(hù)的那種贊美，用戶(hù)的那種用車(chē)心得，給我們很大的安慰，我們可以走得更遠(yuǎn)。未來(lái)我們可以做好，目前我們的T03，沒(méi)有一輛是通過(guò)B端的，全部是C端成交，我們不希望追求大銷(xiāo)量和高增長(zhǎng)，而是如何把用戶(hù)的口碑做好，如何讓用戶(hù)真正認(rèn)同你，你的這個(gè)品牌才可以走得更遠(yuǎn)。

對(duì)于下鄉(xiāng)這件事情來(lái)說(shuō)，下鄉(xiāng)這個(gè)詞很難理解，什么樣算下鄉(xiāng)。比如說(shuō)我們公司在杭州，杭州周邊的城市比如說(shuō)富陽(yáng)，千島湖，建德等等就算是下鄉(xiāng)。下鄉(xiāng)這個(gè)詞是一個(gè)廣義詞，包括上海的遠(yuǎn)郊也是一樣，我們這款車(chē)非常適合郊區(qū)的上班族，郊區(qū)做小買(mǎi)賣(mài)，因?yàn)樗枰粋€(gè)比較長(zhǎng)的續(xù)航?，F(xiàn)在大家完全體會(huì)到純電車(chē)的用車(chē)成本，第一個(gè)是家里充電方便，第二個(gè)就是每公里只要5分錢(qián)，6分錢(qián)，這樣使用是非常有優(yōu)勢(shì)，是有非常遠(yuǎn)大的前景的。同時(shí)作為家庭的第二輛車(chē)，更多考慮是代步，我們也充分相信，中國(guó)人的這種消費(fèi)習(xí)慣也會(huì)慢慢把汽車(chē)作為一個(gè)交通工具，會(huì)像日本那樣，像T03這款車(chē)的大小，占據(jù)了日本40%的在行使車(chē)輛里面，整個(gè)觀(guān)念是會(huì)改變，所以未來(lái)很大一部分是城鄉(xiāng)接合部。我剛才講鄉(xiāng)下的概念很難講，大城市的周邊也是鄉(xiāng)下，這是一個(gè)很廣闊的市場(chǎng)。找準(zhǔn)產(chǎn)品定位，我們產(chǎn)品定位在相對(duì)小車(chē)?yán)锩娴母叨?，同時(shí)我們很多用戶(hù)，我昨天看到我們APP群里看到用戶(hù)，家里有六輛車(chē)，T03是第六輛車(chē)，有保時(shí)捷，寶馬X3，奧迪Q5，但是他覺(jué)得用了我們的車(chē)，還是覺(jué)得很興奮，真的是市場(chǎng)很廣闊，只要你定位好，就一定有市場(chǎng)。

主持人（孫勇）：感謝朱總給我們提供了一個(gè)新的視角。在我們的傳統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)里面，汽車(chē)下鄉(xiāng)一定到縣里面，鎮(zhèn)里面，到下面的鄉(xiāng)里面，真的不是這樣，概念的理解還是偏狹窄了。汽車(chē)下鄉(xiāng)的下鄉(xiāng)是有一個(gè)特定的區(qū)域，大城市的周邊，北京的六環(huán)以外也算下鄉(xiāng)了，因?yàn)槟鞘且粋€(gè)群體和地域雙重結(jié)合的概念，正因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)的定位認(rèn)識(shí)比較準(zhǔn)，所以及時(shí)推出了相應(yīng)的產(chǎn)品，也取得了比較好的業(yè)績(jī)。其實(shí)在這一個(gè)市場(chǎng)里面，探索比較早還是北汽新能源，有一段時(shí)間在5萬(wàn)，6萬(wàn)，在這個(gè)國(guó)民車(chē)市場(chǎng)里面，非常耀眼，所以王總對(duì)這一塊也理解比較多，我也看到你們是電動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)里面很重要的單位，也請(qǐng)分享一下最近的情況。

王春風(fēng)：汽車(chē)下鄉(xiāng)很多年前已經(jīng)做了，當(dāng)時(shí)不叫汽車(chē)下鄉(xiāng)，我們叫國(guó)民車(chē)，國(guó)民神車(chē)，主要針對(duì)這一部分客戶(hù)群體，針對(duì)是這一部分和客戶(hù)的需求，和他的消費(fèi)能力能夠匹配的。和具體的區(qū)域有沒(méi)有關(guān)系呢？有關(guān)系，能夠高度匹配，但不局限于縣級(jí)市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)也好，相對(duì)廣泛，做得也比較好，做到7、8萬(wàn)。

第二次本次的汽車(chē)下鄉(xiāng)的活動(dòng)，7月底積極響應(yīng)，在青島市和政府一起搞了一個(gè)大型的汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，效果還不錯(cuò)。在青島當(dāng)?shù)?，山東省內(nèi)，以及包括央視也給了很高關(guān)注，兩部委也給了很高的評(píng)價(jià)。

第三點(diǎn)，我們這次參與的內(nèi)容也是拿出一款車(chē)，EC3，也是國(guó)民車(chē)，拿出我們的誠(chéng)意，綜合補(bǔ)貼2萬(wàn)，包括金融，包括置換，拿出2萬(wàn)綜合優(yōu)惠和補(bǔ)貼，讓利給消費(fèi)者。

另外是主要聚焦三個(gè)省，河南，河北，山東，在這些區(qū)域更加深化把網(wǎng)絡(luò)做下沉，所以有了一款車(chē)2萬(wàn)的綜合優(yōu)惠，聚焦三省，把汽車(chē)下鄉(xiāng)的活動(dòng)在我們這一塊做實(shí)了。

主持人（孫勇）：看來(lái)北汽新能源有備而來(lái)，這一塊工作做了很踏實(shí)，他們也會(huì)相應(yīng)有不錯(cuò)的收獲。

除了四個(gè)主機(jī)廠(chǎng)之外，李總也是專(zhuān)門(mén)做新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)的一個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)商，您剛才給我們分享了很多新能源汽車(chē)的數(shù)據(jù)，在電動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)這一塊，您給我們講一下您了解到的總體的運(yùn)行情況。

李金勇：這次汽車(chē)下鄉(xiāng)政策時(shí)間周期短，政府的政策支持力度比較低，相對(duì)來(lái)說(shuō)汽車(chē)作為一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，如果應(yīng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品，剛才說(shuō)了了有一個(gè)好的產(chǎn)品，真正給老百姓做一個(gè)產(chǎn)品，顯然從7月份到年底，這個(gè)時(shí)間是來(lái)不及的，因?yàn)榭赡芸吹揭粋€(gè)政策再做這個(gè)產(chǎn)品，可能剛做出這個(gè)產(chǎn)品來(lái)了，然后這個(gè)時(shí)間就到期了，所以時(shí)間上來(lái)不及。所以討論今年下半年的汽車(chē)下鄉(xiāng)，還不如討論一個(gè)大汽車(chē)下鄉(xiāng)。

什么是大汽車(chē)下鄉(xiāng)呢？就是剛才提到的A00級(jí)和A0的產(chǎn)品，如何讓它市場(chǎng)化，真正是老百姓需求的，滿(mǎn)足它需求的這樣一個(gè)車(chē)。

新能源汽車(chē)，特別是我們的純電動(dòng)汽車(chē)，天然屬性運(yùn)行成本低，然后大城市當(dāng)中的充電樁沒(méi)有安裝，沒(méi)有停車(chē)位，在中小城市，縣城農(nóng)村這個(gè)不存在，非常好裝。電不存在問(wèn)題，停車(chē)位不存在問(wèn)題，所以非常容易裝了慢充樁。也就是說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)在中小城市，和縣城，農(nóng)村，它的天然屬性是非常適合的，但是它的價(jià)格是非常不適合的。因?yàn)樗膬r(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)，剛才我提到大部分的車(chē)輛都在6到8萬(wàn)之間，那6到8萬(wàn)之間，我們這個(gè)車(chē)輛為什么不適合呢，是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)輛定位當(dāng)中是滿(mǎn)足7大限牌城市的一個(gè)車(chē)輛，因?yàn)樾履茉雌?chē)的第一大市場(chǎng)，是限牌城市，然后才往非限牌城市轉(zhuǎn)，近幾年非限牌城市逐漸在提升，只不過(guò)2019年到2020年我們看到，由于受到國(guó)家的政策影響，想往下探?jīng)]有辦法探，我想生產(chǎn)200公里，150公里續(xù)航的，市場(chǎng)有巨大需求，沒(méi)有辦法生產(chǎn)。

我生產(chǎn)150公里續(xù)航的車(chē)和300公里續(xù)航的車(chē)的成本是一樣，消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告是一樣，你希望續(xù)航多少呢？消費(fèi)者當(dāng)然說(shuō)越高越高，因?yàn)橄M(fèi)者發(fā)現(xiàn)150公里，160公里的車(chē)比現(xiàn)在300公里的車(chē)越貴，續(xù)航越做越高，車(chē)的價(jià)格越做越低，這樣過(guò)程中消費(fèi)者說(shuō)我當(dāng)然要越高，1000公里越好。未來(lái)做一些智能化的車(chē)，或者說(shuō)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛大概500，600公里的續(xù)航越好。但是大部分10萬(wàn)塊錢(qián)以下的車(chē)輛，什么樣的續(xù)航是符合要求，什么樣的續(xù)航的性?xún)r(jià)比是特別匹配的。還有一個(gè)百公里電的問(wèn)題，電池越多，車(chē)輛越重，百公里電耗越高。討論汽車(chē)下鄉(xiāng)，與其討論這幾個(gè)月，因?yàn)閬?lái)不及，從申報(bào)目錄，然后減配也好，還是做怎么樣的適合產(chǎn)品也和，都來(lái)不及。

那么我們倒不如討論什么樣的狀態(tài)下國(guó)家推出什么樣的政策才能新能源普及，第一個(gè)階段新能源普及，而不是把A00的車(chē)裝上自動(dòng)駕駛，讓它能夠智能化了，所以我在車(chē)?yán)锩嬉徽f(shuō)話(huà)什么都能做了，我們的老百姓是不是需要這樣的功能，特別是城鎮(zhèn)，中小城市需不需要導(dǎo)航，導(dǎo)航加上就會(huì)增加成本。所以我倒覺(jué)得與其討論今年下半年的汽車(chē)下鄉(xiāng)，應(yīng)該去討論我們目前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，包括對(duì)政策當(dāng)中如何進(jìn)行微調(diào)，適應(yīng)更多的車(chē)輛到非限牌城市銷(xiāo)售，這樣才是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

主持人（孫勇）：可不可以這樣理解，由于我們現(xiàn)在的補(bǔ)貼政策在某種意義上反而讓我們汽車(chē)下鄉(xiāng)這件事情進(jìn)展得不是很順利？

李金勇：是的。

主持人（孫勇）：這個(gè)我覺(jué)得政策的制定者，某種意義上需要認(rèn)真關(guān)注，通過(guò)我們的討論，實(shí)際上也是提出了我們的一些新思路。

確確實(shí)實(shí)剛才方董事長(zhǎng)也說(shuō)到，其實(shí)我們國(guó)家的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，總體來(lái)講真正要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的需求迸發(fā)出來(lái)，實(shí)際上跟燃油車(chē)還是有一點(diǎn)相似。其實(shí)我們?nèi)加蛙?chē)是在中國(guó)進(jìn)入WTO之后開(kāi)始進(jìn)入家庭，進(jìn)入到城市家庭。

主持人（孫勇）：大部分進(jìn)入農(nóng)村，08年的金融危機(jī)補(bǔ)貼之后慢慢進(jìn)入農(nóng)村。但是我們現(xiàn)在要討論關(guān)于市場(chǎng)的問(wèn)題，過(guò)去有一些人是這么想的，我也聽(tīng)到很多人的想法。就是電動(dòng)汽車(chē)或者新能源汽車(chē)一定要下鄉(xiāng)，為什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在有很多低速電動(dòng)車(chē)，每年銷(xiāo)售大幾百萬(wàn)輛，只要切一點(diǎn)過(guò)來(lái)這個(gè)市場(chǎng)都不得了。到底我們汽車(chē)下鄉(xiāng)是爭(zhēng)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還是與燃油車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪，你們?cè)趺纯创@個(gè)市場(chǎng)？

王超：這個(gè)問(wèn)題挺好，因?yàn)殚_(kāi)云以前就是做低速，對(duì)低速的用戶(hù)有比較深刻的研究。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)者都是不按標(biāo)準(zhǔn)出牌的。很多人提這個(gè)問(wèn)題，買(mǎi)低速電動(dòng)車(chē)跟買(mǎi)高速電動(dòng)車(chē)最大的鴻溝是駕照，我們這里面有做乘用車(chē)，我們算是做商用車(chē)，做皮卡，按中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)講它叫商用車(chē)，其實(shí)正常也是乘用車(chē)一種，這里面發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，這個(gè)農(nóng)村里面，剛才說(shuō)的很狹義的內(nèi)容。

農(nóng)村里買(mǎi)車(chē)來(lái)代步，單純代步，小鎮(zhèn)青年能買(mǎi)多好買(mǎi)多好，有一般是以結(jié)婚的，就是嫁妝，預(yù)算很高，這方面的消費(fèi)觀(guān)念跟城里日沒(méi)有任何區(qū)別。還有買(mǎi)乘用功能，還有就是上歲數(shù)的人，大真的是有出行需求，但是他真的沒(méi)有駕照。但是我們現(xiàn)在想的就是說(shuō)，我們一直在思考的問(wèn)題，如果關(guān)注這些用戶(hù)的話(huà)，假設(shè)說(shuō)小鎮(zhèn)青年這種，這種肯定是所有的品牌都想運(yùn)營(yíng)的，你那些單純代步上歲數(shù)的老年人就滿(mǎn)足他們的需求，但是這些有活力的小鎮(zhèn)青年，如果我們的產(chǎn)品僅僅是讓他代步的話(huà)，實(shí)際上他有太多的選擇。

舉一個(gè)例子，比如說(shuō)燃油車(chē)，雖然說(shuō)電動(dòng)車(chē)有一定的成本優(yōu)勢(shì)，但是他的出行距離不遠(yuǎn)，就是這個(gè)成本優(yōu)勢(shì)不是那么明顯，反而是品牌，智能化程度變成這個(gè)年輕人之間互相攀比的一個(gè)點(diǎn)。但是我認(rèn)為是在這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)該是讓?zhuān)绻茏屗鳛樯a(chǎn)資料，就是它拿它去賺錢(qián)，它不僅僅是一個(gè)生活的工具，可能有機(jī)會(huì)，不然我們面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手錯(cuò)綜復(fù)雜，以我們的要求很難切現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)所持有的這些以代步出行為主的這些，很渺茫，但是年輕人是有機(jī)會(huì)。

主持人（孫勇）：就是說(shuō)低速電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)化成我們的電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在我們的這種，有上牌照的電動(dòng)車(chē)主要問(wèn)題，用戶(hù)還是一個(gè)價(jià)格的問(wèn)題。

王超：還是用戶(hù)場(chǎng)景。

主持人（孫勇）：還有使用費(fèi)用的問(wèn)題，畢竟正式上牌之后，整個(gè)上牌的費(fèi)用節(jié)省很多。

方運(yùn)舟：一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)十年的格局，我作出一個(gè)判斷就是三國(guó)演義，第一個(gè)就是中國(guó)傳統(tǒng)的燃油車(chē)向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，當(dāng)然不得不轉(zhuǎn)，因?yàn)閲?guó)家的強(qiáng)制要求，它是油改電的有很多，這是一個(gè)。

第二個(gè)就是外資品牌+合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)要占一定的份額，也不得不做新能源汽車(chē)，這兩個(gè)是被動(dòng)的。

第三個(gè)是新勢(shì)力，因?yàn)樗凶约旱膭?chuàng)新，有它自己的資產(chǎn)，有它自己的運(yùn)用。

第二個(gè)觀(guān)點(diǎn)有很多媒體經(jīng)常問(wèn)我，大家經(jīng)常聊，特斯拉怎么樣，誰(shuí)怎么樣了，你應(yīng)該怎么樣，我覺(jué)得眼光和格局太小。未來(lái)汽車(chē)格局的競(jìng)爭(zhēng)不是新能源汽車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)，這是兩個(gè)業(yè)態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。傳統(tǒng)汽車(chē)因?yàn)橛秃囊?，積極成本的要求，它成本上升是毫無(wú)疑問(wèn)。新能源汽車(chē)，隨著國(guó)家新基建規(guī)模越來(lái)越大，它是向下走的，趨勢(shì)是對(duì)的。一個(gè)上升，一個(gè)下降，這兩條線(xiàn)相交，就是傳統(tǒng)汽車(chē)的拐點(diǎn)，我們不用擔(dān)心誰(shuí)與誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉有特斯拉的市場(chǎng)，中國(guó)的市場(chǎng)是龐大的，就像進(jìn)入WTO的時(shí)候，也經(jīng)歷過(guò)這個(gè)過(guò)程，大家討論過(guò)，外資品牌進(jìn)來(lái)了，進(jìn)入WTO以后，中國(guó)汽車(chē)會(huì)全線(xiàn)崩盤(pán)，奇瑞，吉利，長(zhǎng)安等等。

這是我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)，在新能源汽車(chē)20年的觀(guān)點(diǎn)，我是跳出汽車(chē)行業(yè)思考問(wèn)題。

回答孫老師提出的問(wèn)題，我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)是這樣的，低速車(chē)一定有它的市場(chǎng)，但是它向上升級(jí)的時(shí)候有50%或60%會(huì)考慮升級(jí)，我要它升級(jí)的時(shí)候可能5、6萬(wàn)再買(mǎi)一個(gè)高一點(diǎn)，這個(gè)是有趨勢(shì)，一定要隨著趨勢(shì)發(fā)展。不管未來(lái)新能源汽車(chē)，低速車(chē)，燃油車(chē)，特斯拉，合眾，以及其他各種品牌的，一定有它的市場(chǎng)空間。但是這市場(chǎng)空間你能不能在這市場(chǎng)空間中站住腳，最重要一步一步去做，一個(gè)客戶(hù)一個(gè)客戶(hù)去經(jīng)營(yíng)，要把客戶(hù)走到你的心里去。新能源汽車(chē)一定要從客戶(hù)角度，包括互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)有它的優(yōu)勢(shì)，客戶(hù)要什么做什么，但是還要造車(chē)的功底。所以我的判斷就是這三者，低速車(chē)，新能源車(chē)，燃油車(chē)也是共存，有各自的細(xì)分市場(chǎng)，不會(huì)一夜消失，中國(guó)的市場(chǎng)這么大，太平洋這么大，大家都可以增長(zhǎng)，是一樣的道理。

主持人（孫勇）：謝謝方總。剛才他講到，其實(shí)我也聽(tīng)到，這里面講的就是說(shuō)新能源汽車(chē)肯定是一個(gè)上升的趨勢(shì)，和燃油車(chē)之間肯定是這么一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)中新能源占的比例會(huì)越來(lái)越大。第二個(gè)即使在電動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)這個(gè)市場(chǎng)里面，原來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)升級(jí)的那一部分很有可能是電動(dòng)汽車(chē)，乘用車(chē)?yán)锩娴闹饕獱?zhēng)取的一部分用戶(hù)。

朱總怎么看待？

朱江明：那個(gè)時(shí)候還有幾億人騎電動(dòng)摩托車(chē)，我們能不能為這部分人員換一個(gè)略為安全的交通工具，把兩輛電動(dòng)自行車(chē)并行起來(lái)四個(gè)輪子，成本是不是雙倍，甚至多一點(diǎn)，也就是一萬(wàn)到兩萬(wàn)塊錢(qián)的一個(gè)車(chē)，可能這個(gè)是好的想法。但是更多是需要政策，法規(guī)。因?yàn)槲覀円矃⑴c了前期低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里面需要碰撞安全，需要燈光，照明效果也要跟傳統(tǒng)車(chē)一樣，這個(gè)時(shí)候成本就上去，沒(méi)有辦法競(jìng)爭(zhēng)。我們把制定政策的部門(mén)退一步去講，是鐵包皮還是皮包鐵，如果解決了電動(dòng)自行車(chē)只是兩個(gè)輪子，身體在外面，把它變成里面，暫且不要說(shuō)我這個(gè)碰撞有多安全，這樣一個(gè)思維就是國(guó)家制定一定的標(biāo)準(zhǔn)，就是說(shuō)希望這個(gè)群體轉(zhuǎn)化，希望有定位在1、2萬(wàn)塊錢(qián)有沒(méi)有空調(diào)，但是可以解決一部分安全的問(wèn)題，至少比電動(dòng)自行車(chē)安全了，這種情況下我覺(jué)得才有定位，我們需要消費(fèi)升級(jí)。現(xiàn)在該是大家消費(fèi)升級(jí)，很多人都去買(mǎi)奔馳，寶馬，但是我們也需要怎么樣把那一部分人消費(fèi)升級(jí)，然后就是如何把這些低速電動(dòng)車(chē)作為目前還是一個(gè)非法的狀態(tài)變成一個(gè)合規(guī)的狀態(tài)，國(guó)家制定適合需求的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我相信這個(gè)行業(yè)就是快速發(fā)展起來(lái)，大家的生活水平，很多人都可以提升很大一步，這是我的觀(guān)點(diǎn)。

主持人（孫勇）：確確實(shí)實(shí)是這樣。就是說(shuō)在這個(gè)低速電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)化成我們的電動(dòng)車(chē)的這個(gè)市場(chǎng)過(guò)程中，政府要發(fā)揮很重要的作用，如果我們對(duì)這個(gè)，應(yīng)該說(shuō)非法運(yùn)行，應(yīng)該說(shuō)沒(méi)有法規(guī)的，如果我們?cè)谶@里面力度大一些，應(yīng)該轉(zhuǎn)化的速度就會(huì)快一些，這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模也會(huì)形成的快一點(diǎn)。

王總，你們?cè)谶@一塊，他們關(guān)注的市場(chǎng)這一次也是山東，河南，河北，這些都是低速電動(dòng)車(chē)發(fā)達(dá)的幾個(gè)省份，你們是不是在這一塊市場(chǎng)里面也要切一塊。

王春風(fēng)：兩個(gè)，一個(gè)是燃油車(chē)，A00級(jí)里面李總的數(shù)據(jù)有體現(xiàn)，新能源A00的占比到96%和97%，以前路上看到的長(zhǎng)安奔奔等等的車(chē)已經(jīng)沒(méi)了，A00級(jí)的能不能代替新能源車(chē)，但是肯定把A00的電動(dòng)車(chē)代替了。

第一類(lèi)就是4萬(wàn)以下的，就是只關(guān)注價(jià)格，你是個(gè)車(chē)，但是比以前低速電動(dòng)車(chē)要好很多，這就是一個(gè)很好的交通工具，這是第一類(lèi)，對(duì)于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)價(jià)格一定要低，對(duì)成本的控制能力要極強(qiáng)，寶駿100，寶駿200，包括最近剛出來(lái)的弘光mini。第二類(lèi)就是價(jià)格6萬(wàn)以?xún)?nèi)，對(duì)車(chē)的設(shè)計(jì)，造型，品質(zhì)，小的樂(lè)趣也有很高的關(guān)注，這方面長(zhǎng)城歐拉，包括奇瑞小螞蟻這方面做得不錯(cuò)，關(guān)注不僅是價(jià)格，還有產(chǎn)品本身。還有5萬(wàn)5左右的，跟王總講的有一點(diǎn)類(lèi)似，對(duì)產(chǎn)品綜合的可靠，實(shí)用，關(guān)注這一點(diǎn)。

所以這三個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)里面，5萬(wàn)5左右的中間，6萬(wàn)左右的這個(gè)市場(chǎng)的高端，和低速是沒(méi)有關(guān)系，但是4萬(wàn)5以下的一大部分是搶低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

主持人（孫勇）：確實(shí)，要兩個(gè)市場(chǎng)都要收獲。第一個(gè)是低速，把另外一塊也要奪一部分過(guò)來(lái)。另外把更高端一點(diǎn)，搶一部分，或者替代一部分我們傳統(tǒng)的燃油車(chē)的市場(chǎng)份額，這兩邊都有所收獲才能做起來(lái)。李總怎么看待，到底缺哪一些？

李金勇：低速電動(dòng)車(chē)，河南，河北，山東，走得比較早，做了大量的客戶(hù)教育，這三個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)高速電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)就好。

主持人（孫勇）：認(rèn)知電動(dòng)車(chē)的認(rèn)同感比較強(qiáng)。

李金勇：電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)能體會(huì)到，充電非常便宜，開(kāi)起來(lái)就走，優(yōu)勢(shì)都感受到。所以這個(gè)市場(chǎng)等于給高速電動(dòng)車(chē)做了市場(chǎng)教育，所以這樣的話(huà)眾多的高速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)把這三個(gè)市場(chǎng)作為重點(diǎn)市場(chǎng)，等同于一線(xiàn)城市北京、天津、上海等等這樣的城市。

所以從低速電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)化為高速電動(dòng)車(chē)，顯然是毫無(wú)疑問(wèn)，肯定能轉(zhuǎn)化一部分。當(dāng)然也有從燃油車(chē)轉(zhuǎn)化的一部分，其實(shí)目前我們看到的零跑也好，看到的合眾也好，現(xiàn)在A00的車(chē)做得非常好，不是大家想象的低速車(chē)的概念，但是就差1、2萬(wàn)塊錢(qián)降不下去，如果降了馬上市場(chǎng)爆發(fā)性增長(zhǎng)。現(xiàn)在6萬(wàn)，變成5萬(wàn)多，4萬(wàn)多馬上爆發(fā)增長(zhǎng)，現(xiàn)在就是6萬(wàn)坎上，4萬(wàn)坎上，零跑做到400公里續(xù)航，A00的車(chē)400公里續(xù)航，帶自泊車(chē)功能，A00的車(chē)帶自動(dòng)泊車(chē)功能，是燃油車(chē)奔馳，寶馬才帶的，所以我們車(chē)的功能性，時(shí)尚性，內(nèi)飾等等安全性都不缺了，就缺政策。

政策是由于補(bǔ)貼政策帶來(lái)的影響，我們不得不做高續(xù)航和高配置的車(chē)，因?yàn)椴蛔龈吲渲?，我的?chē)的價(jià)更沒(méi)有辦法接受不了，這個(gè)沒(méi)有，那個(gè)沒(méi)有，我還賣(mài)7萬(wàn)，更賣(mài)不了，我有了才能到7萬(wàn)，8萬(wàn)。如果到了7萬(wàn)和8萬(wàn)和燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)現(xiàn)真的爭(zhēng)不過(guò)，7萬(wàn)，8萬(wàn)部分自主品牌到A級(jí)品牌，想去哪去哪，想加油就走，電動(dòng)車(chē)的痛點(diǎn)它都沒(méi)有。

我們只說(shuō)一個(gè)，從新能源積分上來(lái)說(shuō)，150公里是一個(gè)坎，150公里以下的車(chē)都沒(méi)有積分，150公里到200公里是一個(gè)積分，既然能給一個(gè)積分，為什么補(bǔ)貼不能幾千塊錢(qián)，是國(guó)家政策的漏洞。如果A00的車(chē)，200公里的車(chē)給補(bǔ)貼，我們怕補(bǔ)不起。說(shuō)明一個(gè)什么問(wèn)題，國(guó)家制定政策的部門(mén)他也知道，如果這個(gè)車(chē)稍微補(bǔ)貼一點(diǎn)量就大，量大了就沒(méi)有錢(qián)，所以寧可補(bǔ)高續(xù)航，然后這個(gè)車(chē)輛的數(shù)據(jù)少，政策的引導(dǎo)，大家生產(chǎn)20萬(wàn)以上的車(chē)，而20萬(wàn)以上的車(chē)可以看到超5千臺(tái)的上半年不多，一年銷(xiāo)售一萬(wàn)臺(tái)都是很少的。在這種狀態(tài)下國(guó)家補(bǔ)貼拿出來(lái)是少了，但是能出量的車(chē)，我們產(chǎn)業(yè)的機(jī)械化，本來(lái)應(yīng)該市場(chǎng)化的事做不到市場(chǎng)化了。而且積分值不值錢(qián)呢，積分到目前為止沒(méi)有一個(gè)明確的感受值多少錢(qián)，所以我也在呼吁國(guó)家要抓積分，因?yàn)閲?guó)家新能源負(fù)500萬(wàn)，2020年新能源如果也賣(mài)120萬(wàn)輛，積分還是400萬(wàn)分左右，400萬(wàn)分和800萬(wàn)分的需求產(chǎn)生巨大的空間，國(guó)家由于疫情的影響，積分不能那么嚴(yán)，要不然燃油車(chē)做不了。所以2020年可以補(bǔ)2019年的，這個(gè)政策推了完蛋了，積分不值錢(qián)，大家不著急。

燃油汽車(chē)大家提到了，未來(lái)燃油汽車(chē)成本越來(lái)越高，高在哪？第一個(gè)汽油越來(lái)越高，一旦局部某個(gè)地發(fā)生一些戰(zhàn)爭(zhēng)，可能影響就是一年，兩年的影響，汽油，當(dāng)然在這個(gè)場(chǎng)上不能說(shuō)，某一些局部戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生，有可能中國(guó)遠(yuǎn)的發(fā)生一點(diǎn)影響石油進(jìn)口，一旦以石油進(jìn)口物以希為貴，要漲價(jià)。

新能源不值錢(qián)，如果一個(gè)新能源積分3千塊錢(qián)呢，一臺(tái)燃油車(chē)就得增加4、5千塊錢(qián)的成本，如果一個(gè)新能源積分值1萬(wàn)塊錢(qián)呢，2021年之后，新能源汽車(chē)得到的積分少了，原來(lái)300公里得4分，現(xiàn)在得2分多一點(diǎn)，先不考慮其他因素的影響，考慮單純續(xù)航因素影響，4分變2分，2021年如果生產(chǎn)，從400萬(wàn)降到200萬(wàn)，2020年還要降百公里油耗，這個(gè)基礎(chǔ)上負(fù)幾分可能1500萬(wàn)分，1500萬(wàn)分的需求，200萬(wàn)分的需求，國(guó)家政策說(shuō)只能讓燃油車(chē)降低新的目錄，這個(gè)長(zhǎng)期的，不是短期就能產(chǎn)生影響的。

所以這些政策都帶來(lái)，眼看雙積分政策要接補(bǔ)貼的班，就是接不上。今年的新能源汽車(chē)一分值3000塊錢(qián)，一臺(tái)300公里續(xù)航就能拿到12000，甚至更多。如果12000能給企業(yè)吃一個(gè)定心丸，12000給一臺(tái)車(chē)上，馬上下鄉(xiāng)就實(shí)現(xiàn)了，所以不一定國(guó)家要拿錢(qián)來(lái)補(bǔ)貼汽車(chē)下鄉(xiāng)，如果從現(xiàn)有的積分制度，管?chē)?yán)了，管徹底了，在今年9月份會(huì)體現(xiàn)，因?yàn)樵蹅児剂?月份要填平，9月份實(shí)現(xiàn)，如果已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3000塊錢(qián)一個(gè)積分，汽車(chē)下鄉(xiāng)今年政策非常好，一個(gè)帶來(lái)一萬(wàn)多塊錢(qián)的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼到終端，成本下來(lái)了，就爆發(fā)了。

所以這個(gè)還是大家要一起呼吁，如果說(shuō)其他的補(bǔ)貼政策想要改變很難，但是已有的政策如何落地，盡快落地，讓它產(chǎn)生效果，這個(gè)是非常關(guān)鍵的。

主持人（孫勇）：非常感謝李總提出了這么好真知灼見(jiàn)，其實(shí)他也引出了第三個(gè)話(huà)題，最后一個(gè)話(huà)題。

就是在新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，有什么困難，哪一些政府推動(dòng)，哪一些是企業(yè)的努力解決。剛才李總開(kāi)了一個(gè)很好的頭，就是說(shuō)政府不拿錢(qián)，積分方面有所作為，其實(shí)對(duì)我們電動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)非常有推動(dòng)。前面他演講中也講過(guò)，就是說(shuō)我們企業(yè)要做適合于市場(chǎng)的，真正需求的車(chē)企，所以最后這個(gè)問(wèn)題我們想從那邊過(guò)來(lái)。李總講完了請(qǐng)王總講，在新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)過(guò)程中，有什么樣難點(diǎn)，哪一些是需要政府解決，哪一些是需要通過(guò)企業(yè)努力解決。

王春風(fēng)：廠(chǎng)家積極，廠(chǎng)家投入，政府配合，投入很少，這是現(xiàn)狀。產(chǎn)品的問(wèn)題，廠(chǎng)家該做的事情都在做。

政府里面舉一個(gè)例子，廣西柳州支持寶駿發(fā)展，推出八項(xiàng)政策都不花錢(qián)，停車(chē)位，上牌等等，但是政府可以做一些樣板，豎一些標(biāo)桿，加大宣傳，做一些引導(dǎo)，以及對(duì)這些老百姓來(lái)消費(fèi)新能源，特別是針對(duì)這些汽車(chē)下鄉(xiāng)的群體，很多的配套是可以做的，而且現(xiàn)在最缺的是在這方面，除了剛才李總從國(guó)家層面做了，各個(gè)國(guó)家的政策，當(dāng)?shù)赜泻芏嗾?，現(xiàn)在的工具還沒(méi)有打開(kāi)。

主持人（孫勇）：剛才王總用簡(jiǎn)短語(yǔ)言講解了柳州在政府各個(gè)方面做了努力，國(guó)家也沒(méi)有補(bǔ)貼，但是起了很好的促進(jìn)效果。朱總？

朱江明：新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)好東西，買(mǎi)過(guò)電動(dòng)車(chē)的人開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)的人就再也回不去了，這已經(jīng)達(dá)成了一個(gè)共識(shí)。國(guó)家要推新能源汽車(chē)，這樣一個(gè)好東西，我覺(jué)得如果說(shuō)沒(méi)有一些資金這方面支持，那么更多在宣傳方面，我認(rèn)為是可以扮演更重要角色的，就是說(shuō)去正面引導(dǎo)，因?yàn)檫@個(gè)畢竟是好的東西，而且從整個(gè)構(gòu)成成本角度來(lái)看，我相信從2020年購(gòu)車(chē)，全生命周期燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的成本已經(jīng)非常接近，那么大家也不難想象2023年可能就是購(gòu)車(chē)成本，也就是同樣的配置，也就達(dá)到持平，所以我覺(jué)得希望比如說(shuō)政府能不能更大的宣傳的力度，讓大家充分認(rèn)識(shí)未來(lái)純電動(dòng)一定是趨勢(shì)，三年以后年輕人如果再去買(mǎi)那輛車(chē)可能要被別人笑話(huà)了，有這樣一種氛圍的話(huà)，我相信推廣就越來(lái)越好。

主持人（孫勇）：確確實(shí)實(shí)的，創(chuàng)造一個(gè)有利于新能源汽車(chē)的良好的輿論環(huán)境，確確實(shí)實(shí)是特別重要。因?yàn)楝F(xiàn)在在新能源汽車(chē)這一塊的認(rèn)知，大家可能還有一些不夠的地方。比如說(shuō)在全生命周期的這一塊，真正的新能源汽車(chē)，確實(shí)比燃油車(chē)有很多的優(yōu)勢(shì)，所以這一塊我覺(jué)得是非常好的。因?yàn)槲冶旧砀闪撕荛L(zhǎng)時(shí)間的媒體，我發(fā)現(xiàn)媒體的作用在某種程度上來(lái)講還是非常重要。

有請(qǐng)方總。

方運(yùn)舟：剛才李總提出了一個(gè)積分的方式，我一直在思考。去年人大代表提出了積分，但是沒(méi)有具體的措施和方式方法，提上去就很難執(zhí)行。所以今年下半年我可能重點(diǎn)研究一下，跑一些企業(yè)和一些地方政府，以及一些市場(chǎng)，研究一下在今后幾年，或者補(bǔ)貼期間，如何做好積分杠桿效應(yīng)，這是一個(gè)很大的課題，我會(huì)聯(lián)合一些行業(yè)和專(zhuān)家交流一下，我覺(jué)得剛才李總提出這個(gè)，很大啟發(fā)。如果積分到3千，不說(shuō)到1萬(wàn)，到3千已經(jīng)不得了，這是值得研究和探討的問(wèn)題，看看明年能不能提出更好的建議。

主持人（孫勇）：謝謝方總。其實(shí)我們這個(gè)藍(lán)皮書(shū)論壇的價(jià)值顯現(xiàn)出來(lái)，通過(guò)我們的討論促進(jìn)了像方總這樣的人大代表思考很多問(wèn)題，下一步在提出相應(yīng)的議案，推動(dòng)政府在這方面有所作為，我覺(jué)得這是藍(lán)皮書(shū)的很大作用。

最后有請(qǐng)王總。

王超：對(duì)國(guó)家的政策剛才說(shuō)了很好了，我們小兄弟跟著跑就行了。對(duì)自己的要求就是研究好用戶(hù)，做好產(chǎn)品，讓我們用戶(hù)能拿著我們的產(chǎn)品賺到錢(qián)，我相信就能做好。

主持人（孫勇）：謝謝。今天我們的討論雖然時(shí)間比較短暫，但是大家形成了很多的共識(shí)，我在這里總結(jié)一下。

第一，我們電動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)的市場(chǎng)是巨大的，新能源汽車(chē)市場(chǎng)真正要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，必須要促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)，這是過(guò)去我們?cè)谌加蛙?chē)大規(guī)模增長(zhǎng)中我們獲得的經(jīng)驗(yàn)，啟動(dòng)不了這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)，實(shí)際上我們新能源汽車(chē)市場(chǎng)想做出規(guī)模是不太可能。

第二，電動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)，作為主機(jī)廠(chǎng)來(lái)講真正切合這一市場(chǎng)的用戶(hù)需求，推出他們符合要求各種各樣的產(chǎn)品，用產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)?yè)屨歼@個(gè)市場(chǎng)。

第三，政府要發(fā)揮作用，中央政府和地方政府從補(bǔ)貼這方面要支持，政策的支持，包括充電樁，運(yùn)營(yíng)方面提供好的環(huán)境，加上品牌宣傳都是要有所作為。

我相信通過(guò)政府，企業(yè)各方面的努力，我們電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)下鄉(xiāng)能有大發(fā)展，為新能源汽車(chē)發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)，謝謝各位。

敬請(qǐng)關(guān)注蓋世汽車(chē)“【蓋世直播】2020中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇”專(zhuān)題。

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