寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌企業(yè)紛紛發(fā)布電動化產(chǎn)品規(guī)劃，助推新能源汽車快速發(fā)展，重點(diǎn)關(guān)注中國市場。

寶馬：加強(qiáng)電動化攻勢，重點(diǎn)聚焦中國市場

7月27日，寶馬宣布將推出純電動版5系、7系和X1車型，助力其產(chǎn)品全面改革計(jì)劃。未來5系、7系和X1都將提供多種動力版本：純電、插電式混合動力混合動力，以及48伏輕混汽油動力版本，下一代7系上市時將一同推出該車型的純電版。此外，寶馬公司表示在未來10年，目標(biāo)是要售出超700萬輛電動化車型，其中大約三分之二為純電動汽車。

早在2020年1月，寶馬就曾透漏其車型規(guī)劃，寶馬表示將在2020年推出17款全新產(chǎn)品，并將通過在北京注冊成立的寶馬（中國）投資有限公司加大對中國市場的投資。此外，寶馬也將2020年定義為“新能源車之年”，截至2020年底將會為中國消費(fèi)者推出6款新能源車型。

奔馳：以2039愿景為目標(biāo)，堅(jiān)持電氣化三步走戰(zhàn)略

2020年7月，梅賽德斯-奔馳進(jìn)行了包括新一代插電式混合動力技術(shù)在內(nèi)的電氣化戰(zhàn)略直播，再次重申了該品牌將于2039年實(shí)現(xiàn)乘用車碳中和，同時宣布截至2020年底，將推出20余款插電式混合動力車型。

奔馳電氣化戰(zhàn)略路線：第一條戰(zhàn)略即基于EQ Boost所代表的48V車載電機(jī)技術(shù)；第二條戰(zhàn)略即代表插電式混合動力技術(shù)的EQ Power；第三條戰(zhàn)略即代表著純電動技術(shù)的EQ車型陣容，繼EQC后，該品牌第二款純電動車型則將是EQA。

此外，為加速在華布局，奔馳與北汽進(jìn)一步深化合作，為在華生產(chǎn)電動車型做足準(zhǔn)備，未來將全面投放國產(chǎn)純電動車型。

奧迪：加速電動車導(dǎo)入，未來五年電動化戰(zhàn)略不變

2020年上半年，奧迪e-tron SUV的全球銷量同比提升86.8%至17,641輛，奧迪e-tron標(biāo)志著奧迪開始了電動化進(jìn)程。此前奧迪發(fā)布產(chǎn)品規(guī)劃：計(jì)劃在2025年之前推出30款電動車型，其中包括20款全新純電動汽車和10款全新插電式混合動力汽車。奧迪希望30款電動車型的年產(chǎn)量約80萬輛，年銷量占全球銷量的40%，同時幫助奧迪減少30%的碳排（與2015年相比）。

受疫情在全球蔓延導(dǎo)致新車銷量下滑、營收大幅銳減的特殊時期，奧迪依然堅(jiān)持其電動化戰(zhàn)略，并表示，到2024年，該公司將在全球投入約120億歐元用于開發(fā)電動汽車。

早在今年6月20日，一汽-大眾奧迪攜包括奧迪Q3轎跑、全新奧迪Q7、全新奧迪A4L等多款全新產(chǎn)品亮相2020粵港澳大灣區(qū)車展。并且有消息稱，對于下半年的產(chǎn)品規(guī)劃，奧迪將推出e-tron國產(chǎn)版以及e-tron Sportback等新車型，預(yù)計(jì)明年還將推出e-tron GT。 

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