起步就從中高級車傳祺切入市場的廣汽乘用車，在整個集團的支持下，在研發(fā)上的投入持續(xù)加碼。上周末，在《賽車傳奇》官網(wǎng)啟動及預告片發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽集團乘用車總經(jīng)理吳松底氣十足地告訴作者，盡管從今年開始，整個汽車市場增速放緩，但廣汽乘用車對完成2萬臺銷量目標很有信心，繼推出傳祺1.8T版后，廣汽在1.0升甚至0.7升等小排量發(fā)動機上的研發(fā)成果未來也將推向市場。

　　通過一部賽車電影，采用阿爾法羅密歐底盤技術的廣汽傳祺得到了導演和動作指導的交口稱贊，”兩個半月，車子每天都在跑，而且對動力改裝不太多，傳祺本身的動力系統(tǒng)拍攝賽車電影足夠用了，彎道表現(xiàn)尤為出色?！睂τ谶@樣的夸贊，吳松受之坦然，他表示，傳祺的底盤和發(fā)動機引進的都是阿爾法羅密歐技術，從研發(fā)與設計階段同步開發(fā)。在裝備方面，所有工藝都保證世界品質。比如，廣汽的整車工廠，毫不夸張地說，工廠和發(fā)動機工廠都是世界級的，在供應鏈方面，全球前十位當中有9位供應商在為廣汽提供關鍵的配套產(chǎn)品?？梢哉f，廣汽是在用C級車的底盤和發(fā)動機體現(xiàn)了B級車的價值，賣的卻是A級車的價格。這樣一款超值的產(chǎn)品不怕任何人來檢驗。

　　另外，廣汽的純電動汽車和混合動力汽車已在進行前期研發(fā)，主要工作集中在電控、發(fā)電機、電子等方面，今年年底將會面世。其實，在傳祺的規(guī)劃里，也考慮推出純電動和混合動力版本，至于具體什么時間投放市場，將根據(jù)市場情況和技術成熟度等方面綜合考慮。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >