日前，在歐洲兩大重量級(jí)新能源拉力賽事——塔特拉山拉力賽和第十一屆高科技生態(tài)交通拉力賽中，由D2車(chē)型組成的知豆車(chē)隊(duì)，不懼特斯拉、寶馬等強(qiáng)敵環(huán)伺，連斬佳績(jī)，完美展現(xiàn)了微行電動(dòng)汽車(chē)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和中國(guó)新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁實(shí)力。

（知豆亮相高科技生態(tài)拉力賽）

歐洲人震驚了！115公里賽程.vs.35%剩余電量

5月25、26日，在斯洛伐克著名的塔特拉山和波普拉德市舉行的2018年塔特拉山拉力賽上，知豆D2最終以總比分2538（罰分制）的成績(jī)?cè)趨①惖?7輛純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)（皆為未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車(chē)）中名列第四，僅比排名第三的特斯拉S 90D一隊(duì)多20分，勝過(guò)第四的特斯拉S 90D二隊(duì)400分之多。

塔特拉山是東歐喀爾巴阡山脈的主峰地帶，密布高山湖泊和峽谷，是歐洲汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地之一和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)勝地之一。作為歐洲國(guó)家汽車(chē)?yán)愌操惖闹匾怀?，今年的塔特拉山拉力賽首次由斯洛伐克政府舉辦。比賽包括8項(xiàng)分賽，包括常規(guī)計(jì)時(shí)賽、精準(zhǔn)計(jì)時(shí)賽、直線(xiàn)加速賽、技巧駕駛賽等。賽程總長(zhǎng)115公里。在技巧駕駛賽和精準(zhǔn)計(jì)時(shí)賽中，知豆D2充分發(fā)揮了自身車(chē)身小巧、操控靈活、反應(yīng)靈敏的優(yōu)勢(shì)，分別獲得了排名第一和排名第三的優(yōu)越成績(jī)！

（塔特拉山拉力賽知豆參賽）

（塔特拉山拉力賽知豆賽照） 

作為本次唯一參賽的中國(guó)新能源汽車(chē)，知豆D2的表現(xiàn)令在場(chǎng)的歐洲媒體驚嘆：與特斯拉等國(guó)際級(jí)對(duì)手相比，知豆的電池容量雖然明顯不占優(yōu)勢(shì)，然而在完成總長(zhǎng)115公里的賽程后，知豆的賽車(chē)依然保有35%的剩余電量，平均功耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他對(duì)手。中國(guó)車(chē)企的新能源汽車(chē)電池管理技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高超的水平！

（塔特拉山拉力賽知豆賽照）

勝你沒(méi)商量！中國(guó)第一力克歐洲第一

幾乎在驚艷塔特拉山的同時(shí)，5月27日-28日，知豆的綠色 Revo 車(chē)隊(duì)出現(xiàn)在第十一屆高科技生態(tài)交通拉力賽的賽場(chǎng)上，獲得了純電動(dòng)車(chē)總排名第四、百公里能耗排名第二的優(yōu)秀成績(jī)。

（高科技生態(tài)交通拉力賽最終排名）

本屆拉力賽在希臘北部的塞薩洛尼基舉行，這個(gè)地名可能會(huì)令很多人覺(jué)得陌生，但它的另一個(gè)翻譯“薩洛尼卡”可是許多球迷耳熟能詳?shù)?。曾作為昔日亞歷山大大帝都城的塞薩洛尼基，自古以來(lái)就是希臘重要的海路交通樞紐，也是古希臘古羅馬馬車(chē)競(jìng)速賽的傳承之地，是個(gè)天然有著賽車(chē)基因的城市。

（高科技生態(tài)拉力賽知豆賽照）

本次高科技生態(tài)交通拉力賽的賽程總長(zhǎng)262.95公里，環(huán)塞薩洛尼基行駛，分為10個(gè)不同階段。參賽車(chē)隊(duì)共有21支，分為純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，車(chē)型不乏特斯拉S 90D、寶馬I3、豐田普銳斯這樣的”明星”。而對(duì)于知豆綠色 Revo 團(tuán)隊(duì)而言，本次比賽中還有一個(gè)特殊的對(duì)手——號(hào)稱(chēng)歐洲銷(xiāo)量第一的純電動(dòng)城市用車(chē)?yán)字ZZoe。在這場(chǎng)純電動(dòng)城市用車(chē)領(lǐng)域的中歐較量中，無(wú)論總排名抑或能耗排名，知豆D2都力壓雷諾Zoe，獲得完勝。

（高科技生態(tài)拉力賽知豆賽照）

連斬佳績(jī)！來(lái)自中國(guó)的新能源汽車(chē)同樣可以在激情四射的歐洲拉力賽場(chǎng)上大放異彩！。而成績(jī)的獲得，與知豆長(zhǎng)期所堅(jiān)持的以三電技術(shù)特別是電池技術(shù)為核心的正向研發(fā)密不可分。根據(jù)此前工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，無(wú)論在電池能量密度還是百公里功耗水平上，知豆的車(chē)型均以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的前茅。作為微行理念的倡領(lǐng)者，知豆汽車(chē)在操控上的靈活、便捷，更是廣受業(yè)界和消費(fèi)者好評(píng)。

如此，也就難怪知豆汽車(chē)能夠“反攻”作為純電動(dòng)車(chē)先驅(qū)的歐洲市場(chǎng)，并在產(chǎn)品性能上取得如此優(yōu)勢(shì)。塞薩洛尼基賽道上的稱(chēng)雄，對(duì)于剛剛登陸希臘市場(chǎng)的知豆而言，更是意義不凡，勢(shì)必會(huì)給初識(shí)知豆的希臘客戶(hù)帶來(lái)極為深刻的印象。

“悉微之心，先行領(lǐng)創(chuàng)”，正在用“微行”連接世界的知豆，必將在不遠(yuǎn)的將來(lái)，成就其“綠色智能交通生態(tài)創(chuàng)新推動(dòng)者與商業(yè)價(jià)值發(fā)掘者”的夢(mèng)想，在全球的舞臺(tái)上，帶給我們更多的驚喜。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >