一個集整車組裝、車架配件、塑件噴涂、低速電動汽車研發(fā)生產(chǎn)等功能于一體的中西部最大的電動車研發(fā)生產(chǎn)基地已初步建成。

　　今天(9日)下午，新日電動車股份有限公司副總裁胡剛在襄陽獨家向透露，設(shè)在襄陽深圳工業(yè)園區(qū)的新日襄陽工廠已全面進(jìn)入投產(chǎn)階段。

　　胡剛表示，至此，新日電動車完成了南方無錫總部、北方天津工廠、中西部襄陽工廠三大生產(chǎn)基地的布局。

　　新日襄陽工廠占地1000余畝，總投資10億元，設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)200萬輛(臺)。

　　據(jù)該公司總經(jīng)理趙學(xué)中此前透露，新日之所以決定在湖北襄陽新建生產(chǎn)基地，就是因為這里有東風(fēng)雪鐵龍，有非常好的汽車工業(yè)配套。

　　作者獲悉，東風(fēng)雪鐵龍和新日電動車早在去年就簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方表示將在電動汽車研發(fā)、相互戰(zhàn)略采購、聯(lián)合營銷等諸多領(lǐng)域開展深層次合作。

　　”電動車市場至少在5年內(nèi)還會有較大的增長，之后將是轎車市場的天下。”湖北新日電動車有限公司一位負(fù)責(zé)人對作者說，新日電動車此舉也是為日后大舉進(jìn)入轎車市場做伏筆。

　　但作者了解到，新日襄陽項目投產(chǎn)的時機并不好。連日來，全國電動車生產(chǎn)廠家和銷售商正為四部委的”淘汰令”苦惱不已。

　　日前，公安部、工信部、工商總局、質(zhì)監(jiān)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強電動自行車管理的通知》，要求各地整改電動自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰時速在20公里以上的”超標(biāo)”車。由于現(xiàn)行絕大部分企業(yè)和消費者都生產(chǎn)、銷售和使用”超標(biāo)”電動車，整個電動車市場遭遇到炎熱夏天里的”寒冬”。

　　”電動車作為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、便利的綠色交通工具，目前社會保有量已達(dá)1.4億輛?！焙鷦倢ψ髡弑硎?，此次新日襄陽工廠的”逆勢開業(yè)”，可謂是新日電動車為整個行業(yè)注入的一針”強心劑”，充分顯示了新日電動車對未來的信心。

　　作者了解到，為應(yīng)對”淘汰令”，新日電動車正加緊籌劃低速電動汽車項目。

　　( 編輯/邵陽 )

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