“消費者到底需要什么樣的電動車，什么樣的電動車是一臺中國的特斯拉？特斯拉在中國的價格畢竟太高了，我想說它不適合中國市場，一是因為太貴了，二是從某些方面講，它只能是一個富人的玩具?！北本┸囌蛊陂g，比亞迪戴姆勒新技術有限公司副總裁林密，公開對特斯拉提出了挑戰(zhàn)。

林密認為，中國人需要的電動車首先必須是安全的，其次要大空間，至少能搭載三口之家。行駛里程不僅能滿足城市上下班出行，還能滿足周末郊游的遠途需求。設計、用料和做工也不能因為是電動車就做出犧牲。使用方面，無論是充電還是維修保養(yǎng)都要方便。最后，還應該有合理的二手車殘值，這個殘值不能比汽油車低。“中國小康家庭消費者需要什么樣的電動車，這就是我們的理念?！?

北京車展上亮相的騰勢就是按照這一理念設計。它由戴姆勒和比亞迪的合資公司研發(fā)，戴姆勒出設計、生產和安全方面的技術，比亞迪負責電池方面的技術?？梢哉f，騰勢真正融合了戴姆勒的造車底蘊、尖端安全技術和比亞迪在電池技術方面的領先優(yōu)勢。

那么，除了針對中國客戶量身打造外，騰勢還有哪些優(yōu)勢可以叫板特斯拉？林密介紹，騰勢的優(yōu)勢之一是，它是從零點出發(fā)設計的，而不是在傳統(tǒng)汽油車上改造而來。例如底盤在設計之初就預留了電池組位置，電池組由堅固的鋁結構框架保護，安裝在車身下面，既不浪費車內空間，又保證了電池安全。

騰勢的安全性能被重點打造。林密介紹，DENZA騰勢的智能電流管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測電池與動力系統(tǒng)之間的能量流，確保一旦發(fā)生事故，電池會自動斷開，并在臨界狀態(tài)下快速放電至安全電壓。騰勢在極冷、極熱、多塵、結冰路面狀態(tài)下，歷經了18個月的強化測試，還接受了元件測試及在高速、低速和翻滾場景中的碰撞測試。碰撞測試達到C-NCAP五星安全最高分。同時，在生產方面恪守戴姆勒嚴苛的生產工藝和質量控制標準，確保了產品的品質。

騰勢純電動汽車

林密提出的設計目標在騰勢上全部實現。數據顯示，騰勢0~50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達150公里/小時，續(xù)航里程長達300公里，免除了客戶長途行駛的后顧之憂。家用電源插座、公共充電設施或掛壁式充電柜都可滿足充電需求，并可在1小時至7小時完成充電，確保了方便性。在北京享受新能源汽車獨立搖號，在上海和深圳可免費上牌，36.9萬元的起價可享受最高近12萬元的政府補貼，實現了經濟性。

內飾方面，長軸距、五座、充裕的腿部空間以及容量達460升的行李箱等，保證了消費者的空間需求。首款DENZA騰勢將提供時尚版和尊貴版兩個版本?！皶r尚版”擁有18英寸鋁輪、真皮坐椅和8英寸多媒體觸摸屏；“尊貴版”擁有12聲源哈曼卡頓音響系統(tǒng)、帶自適應前照燈系統(tǒng)的創(chuàng)新型氙氣大燈、易操作的車載導航系統(tǒng)等，確保了高品質。

騰勢對整車提供超出三包標準的3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。為了免除顧客的后顧之憂，DENZA騰勢設立了11個服務中心以及24小時客服熱線。目前，中國三大汽車經銷集團已經為DENZA騰勢電動汽車建立獨立的銷售與服務網點。首批3個市場分別為北京(龐大集團)、上海(利星行集團)和深圳(中升集團)；第二階段為廣州、杭州和天津等城市。

王傳福透露，未來，DENZA騰勢將和全球知名的安聯救援聯手，提供24小時道路救援和客戶熱線服務。還將與全球領先的科技集團ABB展開戰(zhàn)略合作。預計到2020年，DENZA騰勢與ABB將合作建成全球最大的快速充電網絡。ABB將根據DENZA騰勢客戶的需求為其提供靈活多樣的快速充電方式，還將作為DENZA騰勢銷售和售后流程中的一部分，為客戶提供一站式的服務解決方案。

返回第一電動網首頁 >