蓋世汽車訊 5月6日，寶馬集團(tuán)公布今年一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，其營收為310億歐元，同比下滑8%；稅前利潤降至23億歐元（約合27億美元），同比下滑25%。

當(dāng)季寶馬汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤率（EBIT margin）為5%，低于去年同期的6.9%。包括美國關(guān)稅、歐盟對中國產(chǎn)電動車征收的關(guān)稅（波及寶馬MINI品牌）在內(nèi)，各類關(guān)稅使寶馬集團(tuán)的利潤率下降了1.25個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來源：寶馬

盡管今年第一季度的營收和利潤均出現(xiàn)下降，寶馬仍堅(jiān)守全年業(yè)績預(yù)期，預(yù)計(jì)集團(tuán)今年業(yè)績將溫和下滑，核心營業(yè)利潤率在2025年的5.3%基礎(chǔ)上，維持在4%至6%區(qū)間。

不過，寶馬表示，當(dāng)前業(yè)績展望未納入美國汽車關(guān)稅可能上調(diào)的影響——特朗普5月1日威脅將歐洲進(jìn)口汽車的關(guān)稅從現(xiàn)行15%提升至25%；同時(shí)假設(shè)中東沖突“不會長期持續(xù)”。

寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）淡化了特朗普增加關(guān)稅的表態(tài)，稱其僅為施壓歐盟推進(jìn)美歐貿(mào)易協(xié)定談判的威脅手段。

彭博行業(yè)研究的分析顯示，若上述關(guān)稅上調(diào)落地，寶馬將新增5.4億歐元成本。但齊普策稱，預(yù)計(jì)更高關(guān)稅不會生效。

寶馬稱，雖仍看好歐洲、美國市場增長潛力，但在中國市場將聚焦“銷量、成交價(jià)格與經(jīng)銷商盈利能力”的平衡。

與眾多國際同行一樣，寶馬正艱難守住中國市場份額。中國本土品牌憑借搭載最新軟件的平價(jià)車型快速擴(kuò)張，比亞迪、小米等車企正不斷進(jìn)軍高端市場。受此影響，寶馬一季度在中國市場的銷量下滑了10%，至144,072輛，這也導(dǎo)致其全球銷量下滑3.5%，至565,780輛。

為更好地與中國對手抗衡，寶馬已投入超100億歐元研發(fā)新一代電動車，即“新世代”（Neue Klasse）車型系列。齊普策表示，寶馬預(yù)計(jì)中國市場將于今年晚些時(shí)候企穩(wěn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >