7月19日消息，近期，寶馬、奔馳、奧迪等品牌，相繼被曝退出國內(nèi)價格戰(zhàn)，引起行業(yè)關(guān)注。

路特斯CEO馮擎峰今日發(fā)文，對此事發(fā)表了自己的看法：

價格戰(zhàn)本質(zhì)目的就是短時間內(nèi)以價換量、換市場占有率，解決企業(yè)眼前的危機。

但通過一些品牌的大膽降價結(jié)果來看，以價換量并不能達到預(yù)期，反而銷量還下降了。

那么，價格戰(zhàn)如果行不通或者沒有預(yù)期那么有效，那些推崇以價換量的企業(yè)下一步會是什么？

是換個局部裝飾件，增加個顏色推出改款？還是推出客戶看不到簡配的年度款？還是以犧牲操控性、安全性為代價，更換更廉價的制造材料和工藝？

有些品牌因為自己的技術(shù)和設(shè)計跟不上行業(yè)發(fā)展和客戶需求，終究是要降價的，因為產(chǎn)品“卷”不動跟不上了。

某些豪華品牌宣布退出價格戰(zhàn)同時宣布自己的產(chǎn)品會漲價，媒體稱“服軟”。

從企業(yè)經(jīng)營利潤角度能夠理解，但是從品牌忠粉和客戶的角度看這就是“兒戲”，不僅傷害了他們的忠誠度，更是對品牌形象造成了巨大損失。

客戶最終決定下定的因素不只是價格，也包括品牌力、產(chǎn)品力和他們所給予客戶的情緒價值。

所以大家可以看到有些品牌不是全力以赴提升自身產(chǎn)品力，反而奮不顧身以價換量產(chǎn)品打骨折，最后傷害了品牌，在市場上也沒有獲得好的評價和口碑。

對此，你怎么看？你認為價格戰(zhàn)對部分品牌有用嗎？（若風(fēng)）

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