快科技6月3日消息，專做特斯拉新聞的海外媒體“Tesla Newswire”發(fā)文爆料稱，單踏板“保持”模式將于2026年在中國不再可用。

在此之前，工信部公告顯示，按照《中華人民共和國標(biāo)準化法》和《強制性國家標(biāo)準管理辦法》，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會開展了《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》等五項強制性國家標(biāo)準的制修訂，已形成征求意見稿，現(xiàn)公開征求社會各界意見。

其中對單踏板提出了具體要求，也就是“在前進擋下通過松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用不能使車輛減速至停車”，新的規(guī)定一旦實施，那么也就意味著單踏板駕駛模式將被禁用，對于特斯拉用戶而言，這顯然非常難以接受。

其實特斯拉的單踏板并不是默認，而是需要車主自己調(diào)節(jié)。首先是緩行，如果選擇這個模式，動能回收不會讓車輛完全停止，和傳統(tǒng)燃油車類似，想要完全停下得踩剎車，上坡時得踩加速踏板，不然有溜車可能，所以緩行模式比較適合開慣了燃油車的老司機。

其次才是保持。如果選擇這個模式，那就是此次引起熱議的單踏板了。官方描述，一旦車輛停止，不論是不是在平地或者坡道上，都會保持靜止，簡單理解為為更智能的AUTOHOLD（傳統(tǒng)燃油車的AUTOHOLD需要深踩剎車才能觸發(fā)）。

有特斯拉車主做了更為詳解的講解：能量回收制動調(diào)到標(biāo)準，停止模式選擇保持，再打開能量回收制動受限時啟動制動，就可以啟用單踏板了。從掛D檔、踩電門從0出發(fā)，松踏板減速到0，自動Autohold，一個電門踏板就可以走完減速、減速、剎車全程，故被稱為單踏板模式。

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責(zé)任編輯：落木

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