特斯拉（Tesla Inc.）的市值在兩個月內(nèi)蒸發(fā)了近3,000億美元，但現(xiàn)在，越來越多的華爾街分析師開始紛紛表示，該公司股價下跌得已足夠多了，建議投資者不要錯過這輪買入機會。

截至周三美股收盤，特斯拉報183.2美元，大漲近8%，創(chuàng)7月以來最大單日漲幅。

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師Adam Jonas早些時候表示，特斯拉正在接近他的“熊市目標(biāo)價”150美元，這為投資者提供了逢低買入的機會?；ㄆ欤–iti）分析師也將該股評級從賣出上調(diào)至中性，稱該股今年逾50%的跌幅“抵消了短期風(fēng)險/回報”。

Jonas在一份報告中寫道，盡管特斯拉在中國面臨需求減速和降價等挑戰(zhàn)，但它是摩根士丹利調(diào)查中唯一一家通過銷售汽車實現(xiàn)盈利的電動汽車制造商。

這位分析師重申了其330美元的目標(biāo)價。他還強調(diào)了特斯拉有可能從美國的消費者稅收抵扣中受益。

無獨有偶。花旗分析師Itay Michaeli周三也調(diào)高了該股的評級，他給出的目標(biāo)價為176美元，是華爾街最低的目標(biāo)價之一。這位分析師表示，他變得更加樂觀，因為特斯拉的暴跌意味著該股的一些過分樂觀的預(yù)期現(xiàn)在已被重新定價。

由于原材料成本上漲、生產(chǎn)和銷售問題以及客戶預(yù)算壓力，特斯拉今年的股價已大幅下跌。最近，該公司首席執(zhí)行官馬斯克專注于扭轉(zhuǎn)推特公司的頹勢，分身乏術(shù)，亦打擊了市場情緒。

喬納斯表示，要想阻止股價下滑，就必須結(jié)束推特帶來的干擾。他寫道，“圍繞推特事件，必須有某種形式的情緒‘熔斷機制’，以平息投資者對特斯拉的擔(dān)憂?！?/p>

盡管特斯拉今年面臨種種挑戰(zhàn)，但華爾街基本上仍保持樂觀。大多數(shù)特斯拉分析師對該股的評級都是買入或中性，不過該股目前股價離分析師的平均目標(biāo)價還有57%的距離。

此外，特斯拉今年的暴跌使該股的預(yù)期市盈率從2021年初的200多倍降至現(xiàn)在的31倍。

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