8月8日-9日，在廣東國際賽車場（肇慶）舉辦的駕控體驗營上，傳祺影酷通過直線加速、麋鹿測試、定圓測試等一系列極具挑戰(zhàn)性的測試，展示了自身的駕控素質。在實測中，影酷創(chuàng)下了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測試速度為78km/h的成績。

在駕控體驗營現場，直線加速吸引了全場目光。在實測中，影酷混動版獲得0-60km/h加速3.9s的最好成績，起步響應更是≤0.23s。眾所周知，國內市區(qū)絕大部分路況限速都是60km/h。對于一款SUV而言，這樣的表現日常在城市道路行駛，已經能在紅綠燈路口起步領先絕大部分車輛。

這樣的加速性能主要得益于鉅浪混動GMC2.0的加持，首創(chuàng)集成式雙電機平行軸串并聯(lián)DHT可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化，具備EV純電模式、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)模式，以及能量回收等四種運行模式。在加速起步時，影酷則利用在EV純電模式下動力響應迅速的優(yōu)勢，從而帶來了媲美電車的起步加速體驗。

在麋鹿測試、定圓測試，以及濾震測試等一系列考驗駕控性能的“關卡”，源自廣汽全新GPMA 平臺的影酷也憑借“鉅星底盤”技術，突破了重重考驗。

在業(yè)內高度重視的麋鹿測試中，影酷最高以78km/h的速度順利通過，展現了其操控穩(wěn)定性。這就意味著在日常使用中，影酷能在應對連續(xù)過彎時保持足夠的穩(wěn)定性，順滑通過。同時在前方道路突現障礙時，也能及時助力駕駛員緊急躲避成功，提升駕駛過程中的安全指數。

定圓測試環(huán)節(jié)，影酷底盤可以提前對車身傾斜幅度進行調整，依然能以較高時速通過，以牢靠的抓地力一并消除乘客所感受到的離心力。在帶來更好的舒適性和操控感之外，更有穩(wěn)穩(wěn)的幸福感。同時，影酷最小轉彎直徑可以達到10.8米，在駐車轉向時也可以更加靈活、順暢。

面對具備瀝青修補路、比利時路、大小減速帶，以及連續(xù)不規(guī)則起伏路、井蓋等復雜的濾震測試路段，影酷的底盤依然保持穩(wěn)定。通過過濾細碎的路面震動，影酷能夠清晰傳達路面起伏，達到舒適性與駕控性能的平衡。在日常行駛中，即使應對坑坑洼洼的非鋪裝路面，影酷也能保持良好的姿態(tài)通過。

混動車型搭載博世集成式制動控制系統(tǒng)（onebox），車輛緊急制動時，通過釋放制動末端系統(tǒng)自動釋放的壓力，讓車輛點頭所帶來的減速度波動降低30%，可避免給客戶帶來的頭暈感，帶來更安全舒適、自信從容的駕駛體驗。得益于onebox的“線控解耦”功能，可實現靈敏高效的制動踏板感，百公里制動距離達到36.34m。

燃油版影酷也搭載了同級獨有“黑科技”AVDC影子車手，可以智能識別駕駛者類別與工況，通過捕捉駕駛員方向、轉角、制動、油門、踏板變化率等操作特征因素，進而識別出駕駛員風格，并提供了5種油門靈敏度，為該風格的駕駛體驗匹配出最合適當下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，從而讓每一次輔助都能恰到好處。

傳祺官方表示，作為影系列的第二款車型，影酷從炫酷的外觀到聰明的智能，再到極致省油，都展現出了同級領先的產品力。此次在加速、駕控能力上再添重磅“籌碼”，進一步對熱愛駕控的年輕人產生了極強吸引力。

目前，傳祺影酷的盲訂還在進行中。根據官方信息，新車將在8月18日正式開啟預售。

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