世界從來(lái)沒(méi)有一成不變的至理，只有切中肯綮的契機(jī)，常說(shuō)著“近水樓臺(tái)先得月”的人，往往也是“后來(lái)者居上”的推崇者。人生如此，汽車(chē)行業(yè)同樣如此，先發(fā)者有先發(fā)者的經(jīng)驗(yàn)積累，后發(fā)者也有后發(fā)者的高屋建瓴，而全新推出的坦克品牌，就將先發(fā)經(jīng)驗(yàn)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)完美結(jié)合，集長(zhǎng)城汽車(chē)30余年造車(chē)技藝沉淀于自身，全面洞察了新時(shí)代用戶(hù)的需求升級(jí)，以新體驗(yàn)開(kāi)創(chuàng)新品類(lèi)，以新藍(lán)海打造新格局，創(chuàng)造出“上市即巔峰”的坦克神話(huà)。

5年200億 巨資打造坦克平臺(tái)實(shí)力盡顯

作為長(zhǎng)城汽車(chē)三十年磨一劍的第五大獨(dú)立品牌，坦克的硬核實(shí)力源于長(zhǎng)城汽車(chē)匯聚七國(guó)十地的頂尖研發(fā)資源，歷時(shí)5年、斥資200億元，孵化出中國(guó)第一、全球領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)智能越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)。

坦克平臺(tái)具有靈活可變的平臺(tái)架構(gòu)，支持不同類(lèi)型懸架的模塊結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)不同模塊間的靈活匹配，強(qiáng)化越野性能的同時(shí)，也能為用戶(hù)提供豪華舒適的駕乘體驗(yàn)。坦克平臺(tái)還能夠支撐B級(jí)到D+級(jí)不同級(jí)別的車(chē)型開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足全球化各個(gè)市場(chǎng)車(chē)型的開(kāi)發(fā)，極大縮減了新車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期與研發(fā)成本，讓用戶(hù)的每一分錢(qián)都花到實(shí)處。

開(kāi)創(chuàng)新品類(lèi) 坦克可城可野打造用車(chē)新體驗(yàn)

如果有人問(wèn)，最令人著迷的汽車(chē)風(fēng)格是什么？可以承載者肉體和靈魂的越野車(chē)型，絕對(duì)是熱門(mén)的選擇。而基于坦克平臺(tái)的加持，坦克品牌不僅將越野體驗(yàn)做到極致，更為用戶(hù)提供了前所未有的舒適、豪華性體驗(yàn)，將越野與都市做到了和諧的統(tǒng)一，可城可野無(wú)畏前行。

在動(dòng)力方面，坦克旗下車(chē)型將搭載3.0T六缸、2.0T四缸等多種動(dòng)力形式，并匹配長(zhǎng)城自研的中國(guó)首款縱置9AT變速器，傳動(dòng)效率高達(dá)92%，為坦克產(chǎn)品提供豐富的動(dòng)力組合。同時(shí)，在代表著行業(yè)趨勢(shì)的新能源領(lǐng)域，坦克品牌也布下重兵，未來(lái)將搭載全球最頂尖、最強(qiáng)悍的動(dòng)力組合3.0T+9HAT+P2。從參數(shù)上看，其最大功率可達(dá)380kW，峰值扭矩高達(dá)750N·m，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足以媲美八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗卻比其他六缸發(fā)動(dòng)機(jī)更低，以最狂野的動(dòng)力輸出和極具性?xún)r(jià)比的燃油經(jīng)濟(jì)性，詮釋潮玩家們的熱愛(ài)與激情。

作為“潮玩兒越野SUV”新品類(lèi)的開(kāi)拓者，坦克品牌則以充滿(mǎn)力量感的強(qiáng)悍動(dòng)力，極致領(lǐng)先的科技智能化配置，以及充滿(mǎn)無(wú)限可能的潮玩新體驗(yàn)等諸多內(nèi)核優(yōu)勢(shì)，完美承襲“陸地之王”的美譽(yù)，為坦克產(chǎn)品賦予更具征服體驗(yàn)的無(wú)窮魅力。

人們常說(shuō)“時(shí)間總是最好的老師”，沒(méi)錯(cuò)，在歲月的積淀下，文明可以醞釀出醉人的魅力，工藝也會(huì)得到全新的升級(jí)。曾幾何時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)還是“高端產(chǎn)品洼地”，空有市場(chǎng)卻沒(méi)有技術(shù)。但現(xiàn)在，中國(guó)汽車(chē)卻已經(jīng)成為一股不可抵擋的洪流，全面進(jìn)軍世界市場(chǎng)，讓中國(guó)汽車(chē)成為不容忽視的偉大力量。

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