蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，隨著全球芯片短缺持續(xù)沖擊汽車業(yè)，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車正計劃2021年減少50萬輛汽車產(chǎn)量。

內(nèi)田誠（圖片來源：日產(chǎn)汽車）

5月13日，日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）在CNBC的“歐洲財經(jīng)論壇”節(jié)目中表示，該公司也正努力應(yīng)對原材料價格飆升的問題，“我們預(yù)計今年約50萬輛汽車生產(chǎn)將受到影響”。內(nèi)田誠補充稱，該公司將采取措施，努力使生產(chǎn)恢復(fù)正常。

現(xiàn)今汽車的一切都依賴于計算機(jī)芯片，從發(fā)動機(jī)管理到駕駛輔助系統(tǒng)。福特、大眾和Stellantis等日產(chǎn)競爭對手也都警告稱，他們的生產(chǎn)線可能進(jìn)一步受到半導(dǎo)體危機(jī)的影響。

福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示，日益惡化的芯片短缺狀況引發(fā)了他所見過的“最大規(guī)模的供應(yīng)沖擊”，“現(xiàn)在的情況就像疫情初期一樣可怕、困難以及具有挑戰(zhàn)性。目前的供應(yīng)沖擊對我們的團(tuán)隊來說是一件與COVID一樣令人沮喪的事情。每個人都在盡最大努力應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。這讓我想起了（疫情爆發(fā)的）初期，當(dāng)前的供應(yīng)沖擊導(dǎo)致了同樣的效果?！?/p>

大眾西雅特總裁Wayne Griffiths表示：“根據(jù)供應(yīng)商和大眾集團(tuán)的通知，我們會在第二季度面臨相當(dāng)大的（芯片供應(yīng)）挑戰(zhàn)，可能比第一季度更難。”這份警告提高了大眾出現(xiàn)更多損失的可能性。該公司去年預(yù)計，因缺芯2021年第一季度產(chǎn)量將減少10萬輛，還表示，該公司今年晚些時候無法彌補這些損失的產(chǎn)量。

Stellantis在5月6日發(fā)布聲明表示，其位于伊利諾伊州貝爾維迪爾的自由光工廠停產(chǎn)至5月中旬；位于加拿大安大略省的溫莎工廠停產(chǎn)至5月第二周。該廠生產(chǎn)克萊斯勒Pacifica和Voyager。

上月，戴姆勒表示，正削減18,500名員工的工作時間，并使德國兩家工廠至少停產(chǎn)一周。分析師預(yù)計，全球芯片短缺將延續(xù)至2022年，甚至可能到2023年。

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