5月13日，SKI發(fā)布一季報(bào)，1-3月電池銷售額同比增長80%至5263億韓元（約合30億元），不過經(jīng)營虧損擴(kuò)大至1767億韓元（約合10億元）。

SKI表示，由于現(xiàn)代Ioniq5開始大規(guī)模生產(chǎn)，銷售額適度增長，但海外新工廠的初始成本升高導(dǎo)致運(yùn)營虧損擴(kuò)大。

 （來源：SKI一季報(bào)）

具體來看，其匈牙利第二工廠計(jì)劃2022年Q1投運(yùn)，第三工廠將于今年Q3開始施工，2024年Q3開始投運(yùn)；中國鹽城工廠和惠州工廠于今年Q1投運(yùn)；美國第一工廠將于2022年Q1投運(yùn)，第二工廠將于2023年Q1投運(yùn)。

上個(gè)月，SKI與LG新能源達(dá)成了2萬億韓元（約合115億元）的和解協(xié)議，結(jié)束了兩年的電池專利訴訟。

SKI同意在2022年之前向LG新能源支付一半現(xiàn)金，并從2023年開始支付其余的特許權(quán)使用費(fèi)。SKI表示，這反映在第一季度的結(jié)算金額為9763億韓元（約合56億元）。

這項(xiàng)協(xié)議為SKI在美國投資26億美元興建工廠掃清了障礙，其計(jì)劃明年開始為福特和大眾提供電池。

4月底，SKI還以1.1萬億韓元（約合63億元）的價(jià)格將其持有的潤滑油公司SK Lubricants Co. 40%的股份出售給韓國私募股權(quán)基金，以為其電池業(yè)務(wù)獲得資金。

目前SKI的客戶包括美國的大眾和福特，歐洲的戴姆勒，以及亞洲的現(xiàn)代和起亞。

SKI表示，到目前為止，已獲得600GWh的EV電池訂單，估計(jì)價(jià)值約80萬億韓元（約合4585億元），并且由于與LG新能源達(dá)成的和解協(xié)議，消除了電池業(yè)務(wù)的不確定性，預(yù)計(jì)將獲得更多訂單。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，SKI的全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約為2.4GWh，同比增108.6%，市占率5.1%，排行第六。

產(chǎn)能規(guī)劃上，計(jì)劃在2023年將其全球電池產(chǎn)能提高到85GWh，到2025年提高到125GWh以上，以滿足對(duì)電動(dòng)汽車電池不斷增長的需求。

 （來源：SKI一季報(bào)）     

值得一提的是，盡管當(dāng)前電池業(yè)務(wù)處于虧損，SKI依然在電池領(lǐng)域?qū)ν馔顿Y。

5月11日，SKI宣布已向美國鋰金屬電池公司Solid Energy Systems（麻省固能）追加投資400億韓元（約合2.3億元）的投資。

SKI于2018年對(duì)其進(jìn)行了首筆300億韓元的股權(quán)投資，加上此次投資之后，將成為麻省固能的第三大股東。

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