新能源汽車產(chǎn)業(yè)不乏挑戰(zhàn)傳統(tǒng)、富有野心的玩家，但這個(gè)贏者通吃的市場(chǎng)注定只有少數(shù)成功者。

2018年，當(dāng)恒大集團(tuán)入局新能源汽車市場(chǎng)時(shí)，中國(guó)已有逾百家造車新勢(shì)力蜂擁而至。但恒大創(chuàng)始人許家印堅(jiān)信，恒大汽車將是這波新能源汽車革命最大的贏家之一。 

僅兩年時(shí)間，他通過(guò)并購(gòu)合作及廣泛結(jié)盟，斥資數(shù)百億元打通新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，整合了全球最領(lǐng)先的汽車技術(shù)和工藝。他公開(kāi)表示，恒大汽車的目標(biāo)是成為“最大最強(qiáng)”的新能源汽車集團(tuán)。 

這個(gè)月初，研發(fā)速度驚人的恒大一次性發(fā)布了六款“恒馳”汽車，展示了這兩年積累的實(shí)力。這些新車幾乎覆蓋了所有乘用車車型級(jí)別，包括轎車、轎跑、SUV、MPV等，均為許家印從全球搜尋的世界頂級(jí)大師設(shè)計(jì)。

最近兩天，許家印還視察了正進(jìn)入最后調(diào)試階段的恒大汽車生產(chǎn)基地，并為之自豪：充滿智能機(jī)器人(15.880, -0.80, -4.80%)和自動(dòng)化生產(chǎn)線的生產(chǎn)車間，最快將每分鐘生產(chǎn)一輛恒馳汽車。按照計(jì)劃，恒馳汽車將從2021年起陸續(xù)量產(chǎn)。

更稍早前，注入恒大汽車主要資產(chǎn)的恒大健康（0708.HK）宣布更名為“恒大汽車”。今年以來(lái)，恒大健康股價(jià)已連創(chuàng)新高，最高市值達(dá)到3000億港元，不僅已超越了比亞迪、上汽集團(tuán)以及蔚來(lái)等中國(guó)主要的傳統(tǒng)車企、新造車勢(shì)力，甚至已超過(guò)恒大的地產(chǎn)上市公司中國(guó)恒大（3333.HK）。 

市場(chǎng)投資者之所以看好恒大汽車，部分原因是全球及中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大——去年，全球銷售了220萬(wàn)輛電動(dòng)車，其中中國(guó)超過(guò)120萬(wàn)輛。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2022年中國(guó)新能源車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到250萬(wàn)輛。受樂(lè)觀情緒推動(dòng)，全球最受歡迎的電動(dòng)車公司特斯拉市值已上漲至3000億美元，躍至全球市值最高的汽車公司。 

但為何是恒大？ 

恒大速度

作為中國(guó)最知名的企業(yè)家之一，許家印早早在地產(chǎn)行業(yè)奠定了自己的聲名，但他想在另一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)證明自己，率領(lǐng)恒大實(shí)現(xiàn)從地產(chǎn)向高科技轉(zhuǎn)型。 

恒大有野心，但還要有匹配的實(shí)力。 

一部汽車工業(yè)史，就是高風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)創(chuàng)新史。作為頂級(jí)工業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)以技術(shù)高度密集、生產(chǎn)高度復(fù)雜著稱，即使是新能源汽車讓后來(lái)者看到了重新劃分蛋糕的機(jī)會(huì)，這個(gè)市場(chǎng)的創(chuàng)新注定充滿了高風(fēng)險(xiǎn)。 

新能源汽車市場(chǎng)更不乏賈躍亭這樣的著名失敗者。中國(guó)新造車勢(shì)力的代表蔚來(lái)，已經(jīng)融資超過(guò)400億元，但也難輕言成功，就在一年前差點(diǎn)陷入破產(chǎn)危機(jī)。即使是如日中天的特斯拉，自誕生至今從不乏唱衰者，一年前遇到產(chǎn)能瓶頸時(shí)依然遭到市場(chǎng)質(zhì)疑、股價(jià)暴跌。  

許家印沒(méi)有超能力，但他跟“蝙蝠俠”的共同點(diǎn)是：有錢。 

恒大是中國(guó)最賺錢的房企。去年，中國(guó)恒大賣了6000多億元的房子，核心凈利潤(rùn)超過(guò)400億元。這就是恒大的底氣。 

因此，恒大造車沒(méi)有走尋常路，而是繪制了“資本換技術(shù)、技術(shù)換時(shí)間”的彎道超車戰(zhàn)略。 

殺入汽車市場(chǎng)伊始，恒大就豪擲數(shù)百億元，通過(guò)一系列的國(guó)際并購(gòu)與合作，集齊了生產(chǎn)電動(dòng)車的關(guān)鍵能力，包括瑞典的整車制造、德國(guó)的動(dòng)力總成與純電底盤，英國(guó)和荷蘭的輪轂電機(jī)等，通過(guò)整合在最短時(shí)間里擁有了全球最先進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù)。

只有實(shí)力雄厚的巨頭才能做到這一點(diǎn)。

恒大還展示出超前遠(yuǎn)見(jiàn)，大手筆布局全產(chǎn)業(yè)鏈，入股廣匯集團(tuán)，與國(guó)家電網(wǎng)成立合資公司，介入賣車、充電甚至共享汽車出行。這是一個(gè)龐大而富有野心的版圖。 

許家印本人更旋風(fēng)般的跑遍全球、尋訪產(chǎn)業(yè)鏈。去年11月，恒大汽車舉辦全球戰(zhàn)略合作簽約儀式，逾百家全世界最頂尖的汽車工業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈巨頭出席，以恒大為核心組建了造車“夢(mèng)幻聯(lián)盟”。

至此，經(jīng)過(guò)不遺余力地整合全球汽車產(chǎn)業(yè)的人才、技術(shù)、設(shè)備等優(yōu)質(zhì)資源，恒大汽車已在短時(shí)間內(nèi)成為新能源汽車的“巨獸”，大幅縮短了汽車產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)周期。 

這對(duì)恒大搶占市場(chǎng)先機(jī)至關(guān)重要。 

盡管中國(guó)乃至全球新能源汽車市場(chǎng)已熱鬧多年，但目前仍處于市場(chǎng)爆發(fā)前夜，新能源車在中國(guó)的市場(chǎng)占有率去年只有6%。這也意味著當(dāng)恒大汽車入市時(shí)，才是新能源汽車市場(chǎng)的真正引爆點(diǎn)。

恒大的底牌 

僅入局汽車產(chǎn)業(yè)兩年，恒大造車就已碩果累累。今年八月初，恒大汽車一次性發(fā)布了首期六款“恒馳”新車，從轎車、轎跑到SUV、MPV乃至跨界車，全方位“亮肌肉”。這種大而全的產(chǎn)品布局，在新造車企業(yè)中極為罕見(jiàn)。 

但是，恒大的底牌還沒(méi)有完全打出。 

按照恒大規(guī)劃，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)上市。屆時(shí)，恒大汽車是否具有競(jìng)爭(zhēng)力才面臨真正的考驗(yàn)。 

恒大的目標(biāo)是“最大最強(qiáng)”，規(guī)模將是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最大挑戰(zhàn)。 

新能源汽車過(guò)去難以擴(kuò)大市場(chǎng)，最大的困難并不是電動(dòng)化技術(shù)，恰恰在于電動(dòng)車相比燃油車的成本更高昂，導(dǎo)致用戶接受度較低。這也是理想汽車為何采用增程式技術(shù)過(guò)渡的原因。 

和意圖顛覆的汽車新勢(shì)力相比，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)巨頭的優(yōu)勢(shì)不僅僅是技術(shù)實(shí)力，更重要的是規(guī)?；a(chǎn)，以及由此帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)。即使是特斯拉，擁有生產(chǎn)成本更低的上海生產(chǎn)基地之前，被產(chǎn)能困擾了多年。 

許家印以“車間主任”自詡。過(guò)去很少有人意識(shí)到，他的真正底牌恰恰在于大規(guī)模制造的優(yōu)勢(shì)。 

許家印對(duì)此早有布局。一年前，恒大便在上海、廣州、沈陽(yáng)、鄭州等地開(kāi)始建設(shè)十座先進(jìn)的汽車生產(chǎn)基地，并統(tǒng)一采用世界最先進(jìn)的裝備、世界最先進(jìn)的工藝，實(shí)現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造。

以首次曝光的恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地為例，兩大基地裝配了超過(guò)2500臺(tái)智能機(jī)器人，加上世界各國(guó)最先進(jìn)的全自動(dòng)生產(chǎn)、涂裝、裝配生產(chǎn)線，這已經(jīng)是世界最先進(jìn)的高端智能工廠，能夠達(dá)到每分鐘就下線一輛汽車的能力。

配備先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，意味著產(chǎn)能最大化。 

按照恒大規(guī)劃，未來(lái)兩三年，恒大的規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)百萬(wàn)輛，超過(guò)2022年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)計(jì)規(guī)模的1/3。 

這同時(shí)意味著，受益于超大規(guī)模產(chǎn)能，恒大汽車將擁有比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有利的成本優(yōu)勢(shì)。

此次亮相的上海、廣州兩大基地已全線進(jìn)入設(shè)備調(diào)試安裝階段，恒大汽車量產(chǎn)的號(hào)角已吹響。 

繼特斯拉之后，如果新能源汽車市場(chǎng)誕生又一個(gè)新能源汽車巨獸，任誰(shuí)都無(wú)法忽略，恒大將是強(qiáng)大而有力的候選者。

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