據(jù)英國路透社報(bào)道，大眾汽車(Volkswagen AG)中國區(qū)總裁于本周二表示，其在中國的南北大眾合資公司計(jì)劃從2014年開始生產(chǎn)電動汽車，于2015年在華發(fā)售首款插電式混合動力車，并于2018年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

　　大眾中國區(qū)業(yè)務(wù)總裁兼CEO卡爾·托馬斯·諾伊曼(Karl-Thomas Neumann)在北京中歐商務(wù)會議上透露，上海大眾和一汽大眾的電動汽車的初始產(chǎn)量估計(jì)只有幾千輛，而到2018年預(yù)計(jì)上升至10萬輛。

　　因電池的高成本、缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及對購車者有足夠吸引力的車型，電動車的發(fā)展迄今仍受限制，但Neumann認(rèn)為，為了減少對環(huán)境的污染和對石油依賴，中國需要電動車。他在會議上稱：”由于市場迫切需要電動車，我深信電動汽車一定會在中國取得成功。”

　　他補(bǔ)充說，一汽大眾和上海大眾將于2015年在中國發(fā)售其插電式混合動力車。

　　一汽大眾和上海大眾將獨(dú)立開發(fā)自己的電動汽車，但他沒有具體說明，2018年生產(chǎn)10萬輛電動汽車到底是兩個(gè)合資公司單獨(dú)的目標(biāo)，還是總目標(biāo)。

　　中國政府已宣布電動汽車產(chǎn)業(yè)是重中之重，并將在未來10年，每年下?lián)?5億美元?？?，使其成為清潔汽車的領(lǐng)跑者。

　　另外，政府已選取北京、杭州、上海和深圳等25所城市，引領(lǐng)汽車業(yè)向綠色汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。然而，電動汽車的需求卻因缺乏車型及充電設(shè)施、過高標(biāo)價(jià)和安全問題受到限制。

　　( 編輯/董海榮 )

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