無論是出于搶占市場，還是追求盈利最大化，特斯拉上海工廠從奠基建廠、投產(chǎn)、上市再到交付只花了357天，創(chuàng)下了全球汽車制造業(yè)的新紀(jì)錄。而最令消費者驚喜的卻是Model 3意料之外的降價，比我們預(yù)期的時間點更早來到30萬元以內(nèi)。且在特斯拉的規(guī)劃中，零部件全面國產(chǎn)化替代也將在年底完成，這意味著，國產(chǎn)Model 3售價只會越降越低。
對于特斯拉Model 3的國產(chǎn)降價，大家都怎么看？國產(chǎn)Model 3的降價終點又會是多少？同時，汽車行業(yè)如何看待未來國產(chǎn)Model 3零部件本地化進(jìn)一步提升？本文蓋世汽車帶大家一探究竟。
作者：鐘琳
設(shè)計：李曉丹 鐘琳
來源：蓋世汽車
作者： 鐘琳
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