醞釀多年的汽車電商始終無法“開花結(jié)果”，在國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心高級(jí)項(xiàng)目分析師王棟看來，這主要是汽車的商品屬性造成的，汽車電商的市場(chǎng)切入點(diǎn)還是要放在性質(zhì)和定位上。

王棟建議說，定位于獨(dú)立的銷售渠道的話，網(wǎng)絡(luò)版、特殊紀(jì)念版、限量版等車型可以在電商渠道里單獨(dú)發(fā)售；定位于現(xiàn)有渠道的補(bǔ)充的話，一些優(yōu)惠政策可以讓利 給電商平臺(tái)，就是價(jià)格更便宜，目的是取得整體銷量的增長；對(duì)后市場(chǎng)，汽車垂直門戶網(wǎng)站的電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)最大，精準(zhǔn)定位汽車的使用人群，可以主打服務(wù)、性價(jià)比和標(biāo)準(zhǔn)化。

“汽車后市場(chǎng)”在王棟眼里才是未來汽車電商的重頭戲。“電商將對(duì)目前汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域帶來巨大沖擊，標(biāo)準(zhǔn)化、透明化是電商最主要的武器?！蓖鯒澖忉屨f，標(biāo)準(zhǔn)化可解決消費(fèi)者的后顧之憂，所有配件都是和4S店一樣的原廠件或者是國際知名品牌；透明化是為了解決價(jià)格問題，4S店高昂的 配件和人工成本會(huì)將越來越多的消費(fèi)者推向電商平臺(tái)。

目前，“汽車后市場(chǎng)”電商的存在形式較為豐富，有廠家主導(dǎo)的，有零部件企業(yè)、汽車美 容、汽車維修等獨(dú)立電商，還有電商平臺(tái)的汽車配件等板塊，以及汽車專業(yè)論壇電商化等。王棟介紹說，目前這塊市場(chǎng)發(fā)展很迅速，但主要問題是市場(chǎng)口碑不佳、信 任度較差，解決這些問題將是電商實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的關(guān)鍵。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >