技術(shù)

朗盛和考特斯德事隆合作開發(fā)由聚酰胺6制成的電動汽車塑料電池殼

蓋世汽車劉麗婷 2022-10-17 17:34

蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，考特斯德事隆（Kautex Textron）和朗盛（LANXESS）聯(lián)合開發(fā)出由聚酰胺6制成的電動汽車高壓電池塑料殼演示器，并進(jìn)行全面檢查。在合作中，朗盛負(fù)責(zé)材料開發(fā)，考特斯德事隆負(fù)責(zé)該演示器的工程、設(shè)計和制造工藝。

圖片來源：朗盛

朗盛電子動力總成項目經(jīng)理Christopher Hoefs博士表示：“該近系列演示器通過了與此類外殼相關(guān)的所有機(jī)械和熱測試。此外，用于外殼的熱管理和密封性的解決方案也已經(jīng)成功開發(fā)出。以上都證明了這些復(fù)雜且承受高壓力的安全組件的技術(shù)可行性。”

目前正在對測試車輛中的外殼原型進(jìn)行道路測試，以驗證其是否適合日常使用。計算發(fā)現(xiàn)，與鋁制設(shè)計相比，該塑料外殼的碳足跡減少40%以上。Hoefs表示，與金屬相比，聚酰胺6具有多項優(yōu)勢，如生產(chǎn)過程中的能耗較低，且在使用鋼材時可省略耗時的陰極浸涂（防止腐蝕）這一過程等，從而有助于最大限度地減少碳足跡。與熱固性材料，例如片狀模塑料SMC相比，熱塑性組件設(shè)計還使外殼更容易回收。

來源：蓋世汽車

作者：劉麗婷

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