豐田將摒棄傳統(tǒng)的按資歷進(jìn)行階梯晉升的做法

加快基層管理人員的晉升

豐田汽車正在重組管理層，努力增強管理的靈活性，加快決策速度，為豐田從傳統(tǒng)汽車制造商向新出行服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變做準(zhǔn)備。

11月30日，豐田汽車首席執(zhí)行官豐田章男(Akio Toyoda)在一份新聞稿中表示，豐田汽車面臨著急劇變化的汽車行業(yè)的巨大挑戰(zhàn)，管理層的重組將為豐田創(chuàng)建一支更加扁平化、多樣化的管理隊伍。

豐田章男(Akio Toyoda)

這次整改能為基層管理人員開辟一條更加快捷的晉升道路，為豐田培養(yǎng)更年輕的管理人才。豐田還將摒棄傳統(tǒng)的按資歷進(jìn)行階梯晉升的做法。豐田章男表示，年齡和教育水平不再是職位晉升的決定性因素，才華和能力才是關(guān)鍵。

此次改革中，豐田章男有了一個新的頭銜——首席品牌官（Chief Branding Officer），他將擔(dān)任豐田和雷克薩斯品牌的首席品牌大使。豐田前全球設(shè)計總監(jiān)福市得雄(Tokuo Fukuichi，也譯作福市篤雄)也曾在豪華車品牌雷克薩斯擔(dān)任過類似職務(wù)。

豐田章男說: “我們將減少管理層的架構(gòu)層數(shù)以實現(xiàn)組織架構(gòu)的重組，使豐田得以煥發(fā)新生。這樣以來，豐田管理層能更敏捷地得出結(jié)論，迅速做出決定，并立即采取行動。這樣做也是為了讓他們直達(dá)活動的發(fā)生現(xiàn)場，將愿景變成現(xiàn)實?！?/p>

豐田取消了管理層中的高級管理職位，代之以較為平行、寬泛的管理職位，使管理層結(jié)構(gòu)更加扁平化。高級管理人員將被重新命名為運營管理人員。上述管理層的改革將于2019年1月1日生效。此次變革中，執(zhí)行副總裁和董事會的職位和等級沒有變動。

豐田北美公司首席執(zhí)行官、豐田總部高級管理人員詹姆斯·蘭茨(James Lentz)將變成一名運營官（operating officer）。豐田拉丁美洲公司首席執(zhí)行官史蒂夫·圣·安杰洛(Steve St. Angelo)、豐田歐洲分公司首席執(zhí)行官約翰·范·澤爾(Johan van Zyl)和雷克薩斯總裁澤良宏(Yoshihiro Sawa)也將成為運營官。

豐田章男一直嘗試著在豐田內(nèi)部培養(yǎng)一種更加彈性化的創(chuàng)業(yè)精神，以便于更好地布局電動汽車、自動駕駛汽車和智能網(wǎng)聯(lián)等新業(yè)務(wù)。

他認(rèn)為， “將合適的人放在合適的位置”是推動改革的關(guān)鍵。

“汽車正處于轉(zhuǎn)型的邊緣。沒有什么比創(chuàng)造一種企業(yè)氛圍更重要，在這種氛圍中，出現(xiàn)管理問題時，擅長自己工作的專業(yè)人士能自由發(fā)揮作用?！必S田章男補充說道。

過去，豐田通常會在每個財年的4月初進(jìn)行一次大規(guī)模的管理層變動。但是，近年來，該公司正在根據(jù)公司需要適時地變動管理層，努力適應(yīng)汽車行業(yè)的變化。

今年8月份，豐田將向Uber投資5億美元，共同研發(fā)自動駕駛汽車。10月中旬，豐田又設(shè)立了專門的電動汽車部門ZEV工廠，加速電動汽車和燃料電池的研發(fā)。無論是在自動駕駛和電動汽車領(lǐng)域的巨額投資，還是高頻的管理層重組，都充分體現(xiàn)了豐田充滿焦慮感、居安思危、不斷革新的企業(yè)文化。

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