近日，蔚來汽車官方宣布了旗下的第二款量產車型ES6將在今年12月16日的“NIO Day”上正式公布售價，預計在明年6-7月份開始交付。

作為蔚來繼ES8上市后的第二款車型，ES6不同于有6座/7座可選的ES8，將是一款5座純電動SUV，更低的定位旨在進一步降低門檻。

從現(xiàn)有信息上看，蔚來ES6將延續(xù)家族風格，采用“X-bar”的設計語言，不過并未采用和ES8一樣的寬幅銀色鍍鉻飾條增加立體感，對于保險杠與兩側分體式大燈造型都有了細節(jié)上的區(qū)分。

根據官方介紹ES8綜合工況續(xù)航里程達355km，60km/h等速續(xù)航里程為500km，且同時有著0-100km/h加速時間僅4.4秒的優(yōu)異性能，未來期待ES6在有著更低售價的同時，能延續(xù)蔚來出色的性能表現(xiàn)。

新車仍將采用江淮代工的模式生產，蔚來在10月國慶假期安裝第二條生產線，以增加ES8的產能從而提早生產ES6。蔚來汽車自2014年11月成立后，向市場投放了首款SUV車型ES8，據官方統(tǒng)計，截至今年9月30日，ES8已累計交付3368輛，其中9月單月交付量為1766輛，蔚來官方還規(guī)劃在今年下半年實現(xiàn)累計交付1萬輛的目標。至于有望在年底發(fā)布的蔚來ES6，該車的到來將降低蔚來的入門門檻。

目前蔚來ES8即便補貼后售價也達到了37.5-47.5萬元，這也決定了即便后續(xù)交付上量，但其銷售總量仍然會比較有限。因此需要一款更加走量的車型來支撐整個品牌的生存，這就如同特斯拉對Model 3寄予厚望，法拉第未來除了將FF91順利量產之外，規(guī)劃中未來的重頭戲也是更經濟的FF81。更何況國內還有一票新勢力，比如威馬EX5補貼后的售價只在10-21.6萬元區(qū)間。而蔚來完全走高端路線只會曲高和寡，新的ES6正是奔著突出經濟性，貢獻更多銷量的目標而來。

所以如果你是蔚來的粉絲，同時又覺得ES8太貴的，那么終于有機會開上蔚來了。

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