今天財(cái)政部公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。公告指出，對(duì)免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，通過(guò)發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對(duì)其免征車輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)有效。

總之，新能源車18-20年免稅政策是重大利好。國(guó)家政策對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)是極其重要的。今年新能源車逐步走強(qiáng)也是消費(fèi)者支持國(guó)家的政策，在買新能源車支持環(huán)保減排和自身出行便利的共同推動(dòng)下，新能源車的產(chǎn)品尚未與傳統(tǒng)燃油車匹敵的劣勢(shì)得以弱化，消費(fèi)心態(tài)也是更多的感性化支撐，政府、消費(fèi)者、企業(yè)共同努力，有力的促進(jìn)中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)走強(qiáng)，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)。

亮點(diǎn)1：連續(xù)三年免稅

我們一直呼吁新能源車的政策相對(duì)穩(wěn)定，尤其是新能源車的免稅等政策需要穩(wěn)定，這對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)是最好的。

由于新能源車的電池成本高，新能源車價(jià)格偏高，購(gòu)置稅稅收的壓力大。20萬(wàn)元的新能源車的稅收就要近2萬(wàn)元，而稅收優(yōu)惠兩萬(wàn)元就改變了新能源車的綜合購(gòu)置成本偏高的壓力。讓新能源車相對(duì)傳統(tǒng)燃油車的綜合性價(jià)比改善一些，加之使用環(huán)節(jié)的低成本，有力的推動(dòng)消費(fèi)者更多選擇新能源車。 

亮點(diǎn)2：原有目錄繼續(xù)有效

由于目錄持續(xù)有效，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)銷有很好的的延續(xù)性，有利于新能源車市的平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。

作為普惠性的基礎(chǔ)政策，新能源車免稅政策是惠及面最廣的，因此簡(jiǎn)化免稅的申請(qǐng)頻次有利于降低企業(yè)的運(yùn)行成本，是對(duì)新能源企業(yè)重大的利好，有利于企業(yè)的減負(fù)。 

亮點(diǎn)3：政策組合仍推動(dòng)2017年新能源車高增長(zhǎng)

稅收政策是促進(jìn)消費(fèi)的重要手段，國(guó)家綜合利用補(bǔ)貼和免稅政策，形成對(duì)新能源車的組合支持。由于今年的補(bǔ)貼政策面臨調(diào)整，因此免稅政策不影響今年的新能源車搶購(gòu)行情。我們?nèi)哉J(rèn)為今年的新能源車突破70萬(wàn)臺(tái)是沒(méi)有任何懸念的。

國(guó)家政策對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)是極其重要的。今年新能源車逐步走強(qiáng)也是消費(fèi)者支持國(guó)家的政策，在買新能源車支持環(huán)保減排和自身出行便利的共同推動(dòng)下，新能源車的產(chǎn)品尚未與傳統(tǒng)燃油車匹敵的劣勢(shì)得以弱化，消費(fèi)心態(tài)也是更多的感性化支撐，有力的促進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)走強(qiáng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >