在智能駕駛下一步的發(fā)展進程中，激光雷達將起到相當重要的作用，畢竟，外部傳感器的助力是能否實現更高階自動駕駛的關鍵。

而用過智能駕駛的朋友也一定會遇到一種情況，特別是在雨天，有些功能監(jiān)測誤區(qū)比較大，甚至會出現無法激活的情況。

其主要原因大概率是雨水遮擋了傳感器，比如激光雷達、毫米波雷達之類的。

而從目前的激光雷達的體積來看，下雨天，雨水附著而影響其正常使用的情況也會經常發(fā)生。

好在，目前已經有了解決方案。

使用雨水來保持激光雷達和自動駕駛傳感器的清潔？

近日，現代起亞聯合申請了一項壓縮機冷卻系統的專利，用于清潔如激光雷達等外部車載傳感器，其主要創(chuàng)新之處在于：使用雨水。

此前，任何光學檢測系統只有在具有清晰、無障礙的視野時才能實現最佳性能。

而此專利一出，在其它場景下的性能和可靠性或許也能得到保證。

就拿激光雷達而言，它就是以探測高精確度而聞名。

然而，無論是污垢，或者是水，如果讓傳感器無法“看清”，它很容易就失效了。

不僅是激光雷達，基于成像技術的攝像頭同樣如此，這樣就會給智能駕駛輔助功能的使用造成困擾。

這就是現代起亞的新系統正在嘗試解決的問題。

雨水清洗的專利細則是怎樣的？

正如上文提到的，該系統是一個用于清潔車輛傳感器的壓縮機冷卻系統，它使用一個雨量傳感器來驅動雨刷器，并運行水泵進行噴射清洗。

該裝置包括一個雨水收集單元，用于收集從前擋風玻璃上流下來的雨水，還有一個用于排放和收集雨水的泵，以及一個壓縮機冷卻單元。

因為雨水冷卻了空氣壓縮機，所以，這個設計無需額外再布置一個單獨的冷卻水箱。

同時，傳感器附近的清潔裝置通過噴射雨水來清潔傳感器。

而使用雨量傳感器來驅動水泵的另一個優(yōu)點是不需要單獨的傳感器，無需占用過多的空間。

從專利圖的3A和3B中我們可以看到：這個單元足夠小，位置又夠低，不會擋住駕駛員的視線。

雖然現代起亞在激光雷達方面還處于早期階段，但其豪華品牌Genesis即推出的新款G90上將配備激光雷達傳感器，并且被安裝于進氣格柵區(qū)域。

據了解，該激光雷達傳感器可以在超過980米的距離范圍內檢測到危險，使汽車或駕駛員有更多時間進行規(guī)避動作。

而傳感器的清理專利無疑讓這個功能更加可靠，但目前還不知道的是，激光雷達安裝在前保中間或者車頂前部對于清洗機構的設計而言會有多大的差異。

結束語

看上去，這個專利似乎是一個簡單的方案來保持傳感器的清潔并使其穩(wěn)定運行，但在此之前，并沒有車企提出過該方案。此前發(fā)布的沃爾沃EX90也搭載有一項技術，這便是：通過雨刮桿的末端噴射清洗液來清晰激光雷達的表面，理論上也能達到一樣的效果。

一旦現代起亞這項技術具備可行性的話，也將很容易被應用到量產車型之中，并且被人所復制。換而言之，由于雨水或者污垢讓傳感器“失效”的問題有很大的概率可以迎刃而解。

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