中國(guó)汽車市場(chǎng)的增量在哪里？

應(yīng)該是MPV和皮卡，特別是后者，自帶居家實(shí)用和越野娛樂(lè)屬性，或許它將在未來(lái)更能滿足消費(fèi)者的需求。

同時(shí)，純電動(dòng)力的發(fā)展，又為皮卡增加了一定的經(jīng)濟(jì)性。

純電皮卡的風(fēng)向標(biāo)在哪里？

提及純電皮卡，特斯拉Cybertruck是一款，另一款應(yīng)該就是同樣來(lái)自美國(guó)造車新勢(shì)力、仍處于開(kāi)發(fā)階段的Fisker Alaska。

這款皮卡雖然還沒(méi)有正式公布，但熱度早就起來(lái)了，現(xiàn)在，我們來(lái)看看目前已經(jīng)流出的信息。

在Fisker推出純電SUV Ocean頗受好評(píng)之后，被命名為Fisker Alaska的純電皮卡成為下一個(gè)焦點(diǎn)。

它將與Ocean共用許多組件，并且將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了福特F-150 Lightning和Rivian R1T。

目前，官方已經(jīng)公布了幾個(gè)宣傳片段，也有一些線索，能夠讓我們更了解這款車。

作為一款皮卡,它需要強(qiáng)大的牽引力和有效載荷能力，這點(diǎn)我們絲毫不擔(dān)心。

據(jù)悉，新車將有意往SUV上去貼靠，已獲得更高的舒適度。

官方：這將是世界上最輕量、最高效的電動(dòng)皮卡

外界也猜測(cè)，它很可能共用Ocean的平臺(tái)，并且，要滿足這個(gè)條件，其尺寸將小于福特F-150 Lightning。

其牽引力預(yù)計(jì)將在2.3噸左右，也比福特F-150 Lightning要小一些。

性能方面，我們完全有理由可以基于Fisker Ocean進(jìn)行判斷。

Alaska至少將與Ocean共用一些電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在Ocean的動(dòng)力系統(tǒng)中，前輪驅(qū)動(dòng)單電機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)是兩種選擇。

前輪驅(qū)動(dòng)我們并不確定是不是會(huì)出現(xiàn)在Alaska上，但四驅(qū)系統(tǒng)肯定在列。

Fisker Ocean產(chǎn)生的最大動(dòng)力在279PS到548PS之間，哪怕是照搬相同的動(dòng)力系統(tǒng)也意味著Alaska是一款非常強(qiáng)大的皮卡,預(yù)計(jì)零百加速時(shí)間可以減少到5秒內(nèi)。

對(duì)于以實(shí)用為優(yōu)先的皮卡而言，續(xù)航里程將非常關(guān)鍵。

按照尺寸推算，F(xiàn)isker Alaska需要超過(guò)福特F-150 Lightning的最大512km和Rivian R1T的524km的續(xù)航能力。

對(duì)于一款電動(dòng)皮卡來(lái)說(shuō)，如果能做到560km的續(xù)航范圍，那將是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

同樣，參考Ocean，Alaska應(yīng)該能通過(guò)快速充電在30分鐘內(nèi)增加約320km的續(xù)航。

結(jié)束語(yǔ)

從以上獲得的關(guān)于Fisker Alaska純電皮卡的信息，我們讀到了這幾個(gè)點(diǎn)：這款純電皮卡的性能出眾，并在續(xù)航里程上達(dá)到了不錯(cuò)的平衡；而且，對(duì)于舒適性的追求，它改變了以往皮卡太過(guò)堅(jiān)硬的特點(diǎn)，因此也更適合居家生活。

那么，如果這樣一款不需要付油費(fèi)的皮卡來(lái)到中國(guó)，會(huì)有市場(chǎng)嗎？或許不是現(xiàn)在，但未來(lái)機(jī)會(huì)還是很大的。

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