6月19日，比亞迪再放大招，宋PLUS冠軍版“雙車齊發(fā)”，共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-20.98萬元。那么，新車的實(shí)力究竟如何，能否在海洋網(wǎng)里“挑大梁”呢？

誰是國產(chǎn)SUV的“優(yōu)等生”？小編覺得，現(xiàn)在很多心中的第一印象還是比亞迪宋。特別是宋PLUS，作為中國品牌最快突破50萬銷量的新能源SUV車系，取得了較高的銷量和口碑，“銷冠”名副其實(shí)。宋PLUS冠軍版進(jìn)階而來，有望再創(chuàng)比亞迪宋家族新高度。

如今，新能源SUV市場越來越熱鬧了。無論是在燃油SUV市場遙遙領(lǐng)先的日系SUV，還是在新能源領(lǐng)域動(dòng)作頻頻的自主品牌，都展現(xiàn)出對(duì)新能源SUV的極大興趣。好在比亞迪及時(shí)推出宋PLUS冠軍版，可謂是“優(yōu)中更優(yōu)”。

從外觀來看，宋PLUS冠軍版采用全新樣式的前臉設(shè)計(jì)，無論是DM-i車型還是EV車型，看起來都比較順眼，一點(diǎn)不比合資品牌的SUV差，甚至“有過之而無不及”，logo也從“宋”換成了“BYD”。

進(jìn)入車內(nèi)，經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)依舊不落伍，三輻式多功能方向盤、可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏、水晶電子擋桿，盡顯年輕時(shí)尚，中控臺(tái)上沒有實(shí)體按鍵，logo也變成了“BYD”，漢字標(biāo)注隨處可見，可謂自信滿滿。

配置方面，新車搭載最大15.6英寸自，適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD（中低配為12.8寸），內(nèi)置DiLink車載智能系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等，高配車型還有DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4775（4785）/1890/1670（1660）毫米，軸距為2765毫米。其車長增加較為明顯，軸距保持不變，地板比較平，上下車方便，算是個(gè)很貼心的居家伙伴。

動(dòng)力方面，新車分為DM-i車型和EV車型，DM-i車型的NEDC純電續(xù)航里程分為110km和150km兩個(gè)版本，EV車型的CLTC純電續(xù)航里程分別為520km和605km。

綜合來看，宋PLUS冠軍版在外觀、空間、智能、動(dòng)力等方面都很有競爭力，屬于“看了想買，買了也不會(huì)吃虧”的那種車，確實(shí)無愧于“冠軍”二字，加上比亞迪的好名聲，定能在SUV市場掀起一陣新浪潮，以更高的價(jià)值顛覆燃油SUV市場。

那么，問題來了，你覺得比亞迪宋PLUS冠軍版怎么樣呢？

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