近日，蔚來(lái)CEO李斌在接受Heise Autos采 訪(fǎng)時(shí)，否認(rèn)了之前被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的歐洲“只租不賣(mài)”模式，李斌稱(chēng)“在發(fā)布會(huì)上，只是說(shuō)要提供這個(gè)租賃，并沒(méi)有說(shuō)不賣(mài)。這個(gè)其實(shí)本來(lái)也是一步一步來(lái)，因?yàn)槌跗诖_實(shí)如果是這幾種模式一起搞的話(huà)比較麻煩”。

10月8日，蔚來(lái)在歐洲舉行發(fā)布會(huì)，宣布進(jìn)軍德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)，并推出訂閱（租賃）服務(wù)。用戶(hù)可選擇短期訂閱和長(zhǎng)期訂閱兩種，最短1個(gè)月，最長(zhǎng)5年。以德國(guó)市場(chǎng)搭載75度電池的蔚來(lái)ET7、EL7、ET5為例，三款車(chē)的短期月度訂閱費(fèi)用分別為1549、1669和1249歐元（約合人民幣10734、11565、8655元），長(zhǎng)期月度訂閱費(fèi)用分別為1199、1299和999歐元（約合人民幣8308、9000、6922元）。

租賃費(fèi)用與保時(shí)捷旗鼓相當(dāng)，蔚來(lái)電動(dòng)車(chē)的價(jià)格引發(fā)了網(wǎng)友熱議，一度被傳“蔚來(lái)在歐洲市場(chǎng)只租不賣(mài)”，李斌不得不在采 訪(fǎng)中解釋說(shuō)明。而除此之外，李斌還談到電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉以及蔚來(lái)以后的發(fā)展。

對(duì)于特斯拉和馬斯克，李斌稱(chēng)其是“一家受人尊敬的汽車(chē)制造商”，蔚來(lái)從他們那里學(xué)到了很多。不過(guò)蔚來(lái)與特斯拉是兩家截然不同的公司：特斯拉更專(zhuān)注技術(shù)和效率，蔚來(lái)除技術(shù)外更關(guān)注用戶(hù)。在談到馬斯克時(shí)，李斌表示自己更喜歡與用戶(hù)直接交流，而不像馬斯克那樣發(fā)表公開(kāi)聲明。李斌還調(diào)侃自己跳舞比馬斯克更好。

關(guān)于蔚來(lái)以后的規(guī)劃，李斌表示，蔚來(lái)進(jìn)入德國(guó)等歐洲市場(chǎng)，是為了成為一個(gè)全球品牌。同時(shí)，蔚來(lái)還計(jì)劃在2025年底進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，希望到2030年成為世界五大汽車(chē)制造商之一。

特斯拉花了16年才實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來(lái)作為一家成立8年的初創(chuàng)企業(yè)，會(huì)比特斯拉更快實(shí)現(xiàn)盈利。接下來(lái)蔚來(lái)將推出面向全球大眾市場(chǎng)的第二品牌，推出價(jià)格更親民的車(chē)型，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量也會(huì)迅速增加。

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