據(jù)官方消息，10月特斯拉批發(fā)銷量同比增長245%，達到54391輛。與此同時，特斯拉中國出口40666輛，可見國內(nèi)銷量僅有13725輛。與9月份52153輛的國內(nèi)銷量相比，特斯拉中國今年10月的國內(nèi)銷量下降了將近73.68%。

此外，北美汽車租賃品牌Hertz（赫茲）訂購10萬輛特斯拉Model 3，訂單金額達到42億美元，約合人民幣268億元。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克為特斯拉制定了每年增長50%的銷售目標，最終年銷量將達到2000萬臺；特斯拉還在上海建立了新的數(shù)據(jù)與研究中心，用以更加深入的研究車輛數(shù)據(jù)。國際金融服務(wù)，公司摩根士丹利預(yù)測特斯拉2030年交付量將超過800萬臺，并將其目標股價上調(diào)至1200美元。

據(jù)時代財經(jīng)梳理，特斯拉在英國、德國、法國等歐洲主流市場的售價并無太大差異，特斯拉Model 3入門版車型在上述三地售價折合人民幣分別為31.04萬元、31.78萬元、32.38萬元，較中國市場售價均高出7萬元人民幣。

在地理位置相對較近的亞洲其它區(qū)域市場上，特斯拉相關(guān)車型價格更為高企。據(jù)悉，特斯拉Model 3入門版車型在新加坡售價高達近20萬新元，約合95萬元人民幣。換言之，較中國市場（23.59萬元）漲了超4倍。另據(jù)新加坡陸路交通管理局統(tǒng)計，截至第三季度末，特斯拉在新加坡的汽車保有量較今年上半年增加了15倍。

目前，得益于零部件國產(chǎn)化率的不斷提高，上海工廠生產(chǎn)的特斯拉有了更多下調(diào)價格的空間。 與美國產(chǎn)特斯拉相比，國產(chǎn)特斯拉的價格優(yōu)勢更明顯。與此同時，特斯拉中國仍在加速出口步伐。

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