韓國能源化工企業(yè)SK創(chuàng)新（SK Innovation）公布了一種新型電池，它將使電動汽車在進行兩次10分鐘的快速充電后行駛距離達到800公里。此外，一種具有較高鎳含量的陰極有望很快進入批量生產(chǎn)。

這款可高速充電的新電池將最遲于2021年上半年開發(fā)完成，SK創(chuàng)新公司表示，它們將“能夠在電動汽車的普及中發(fā)揮重要作用”。這項聲明是在韓國政府主辦的InterBattery電池會議上作出的，該公司沒有給出更多有關(guān)這款電池的信息，只是表示，新電池的設(shè)計可滿足1000多次充電循環(huán)，并將擁有更高的能量密度。 

眾所周知，SK創(chuàng)新是美國生產(chǎn)的大眾ID.4的電池供應(yīng)商。美產(chǎn)大眾ID.4的生產(chǎn)計劃于2022年在查塔努加工廠開始，這意味著至少在時間上，這種類型的電池將有可能在這款大眾電動SUV中使用。 

美國產(chǎn)大眾ID.4有望使用這款新電池

SK創(chuàng)新已決定將研發(fā)重點放在“能實現(xiàn)長途旅行的長壽命電池”上。像ID.4這樣的家用SUV將適用此方案，以解決在較小的電池組中增加存儲容量的問題。這樣，盡管小型汽車空間很小，也能夠提供更長的續(xù)航里程，并因其快速充電能力和短暫的充電時間，更適合長途旅行。 

為了實現(xiàn)電動汽車行業(yè)高速充電的“夙愿”，該公司開發(fā)了這款只需兩次10分鐘充電就能行駛800公里的電池。SK Innovation在聲明中未提供更多詳細信息。假設(shè)在行程開始時電池已充滿電，并且在兩個充電?？奎c都未把電量充滿，意味著10分鐘的充電，充入的電量約可供行駛150至200公里。 

關(guān)于另一款長距離電池，SK創(chuàng)新給出的信息更加具體。據(jù)說在一次試駕中，在最佳駕駛條件下，續(xù)航里程可以達到1000公里。電芯采用NCM9??陰極，鎳含量達90%，高于NCM622和NCM811。相對地，鈷和錳的比例將分別下降到5%。新陰極顯然將很快進入批量生產(chǎn)。 

聲明中沒有明確提及SK創(chuàng)新與LG化學(xué)（LG Chem）法律糾紛的最新進展，這兩家韓國公司都指控對方侵犯專利。盡管如此，該公司似乎還是忍不住對其韓國競爭對手進行了一番挖苦。該新聞稿稱，SK創(chuàng)新已經(jīng)為電動汽車和插電式混合動力混合動力車提供了10年的電池，“沒有一次電池起火”。 

最近,現(xiàn)代Kona電動汽車和雪佛蘭Bolt電動汽車都遇到了汽車起火的問題，這兩款產(chǎn)品的電池都來自LG化學(xué)公司。需要指出的是，SK創(chuàng)新與松下、LG化學(xué)或寧德時代相比，在動力電池裝機量上有較大差距。起亞的e-Niro與現(xiàn)代Kona共享了大部分驅(qū)動技術(shù)，但其電池來自SK創(chuàng)新，迄今為止還沒有出現(xiàn)此類電池問題。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >