在2019年，許多初創(chuàng)車企相繼完成量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)交付，但是相對(duì)于之前的第一集團(tuán)，明顯關(guān)注度上就要差了許多，加上大環(huán)境的影響，月銷量都不算太好，破千已經(jīng)造車新勢(shì)力是否成功的重要指標(biāo)。

近日，又有一個(gè)車企宣布取得了這樣的成績(jī)，就是主打中高端市場(chǎng)的理想汽車，根據(jù)創(chuàng)始人李想在官方微博上表示，理想ONE第一月生產(chǎn)了1530輛，交付超過(guò)了1000輛，成為了又一個(gè)月銷量突破1000臺(tái)的造車新勢(shì)力。

其實(shí)，對(duì)于理想汽車能取得這樣的成績(jī)，氫云鏈一點(diǎn)也不感到驚訝。電動(dòng)車固有的續(xù)航問(wèn)題，讓很多車企都感到非常頭疼，畢竟現(xiàn)在的電池技術(shù)不可能一日千里，只能在售后方面加以改善，避免提及續(xù)航的問(wèn)題。然而理想汽車迎難而上，使用了車企少用的增程式動(dòng)力，把“沒有里程焦慮”變成了理想ONE的口號(hào)，雖說(shuō)只是插電混動(dòng)車型的變種，也讓理想汽車有了很高的關(guān)注度。

在具體的產(chǎn)品力上，理想ONE也足夠出色，車身尺寸為5020*1960*1760mm，軸距達(dá)到了2935mm，提供七座和六座車型，只有一個(gè)版本，配置異常豐富，安全配置上有了8個(gè)安全氣囊和一系列的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，科技配置上擁有全速自適應(yīng)巡航，四種駕駛模式切換，支持通風(fēng)加熱的多向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅等等，配置上是完全不輸給寶馬X5這樣的百萬(wàn)級(jí)豪華SUV。加上儀表臺(tái)上的四塊中控屏幕，科技感十足，僅在上海車展就收獲了近萬(wàn)張訂單。

而這次理想汽車生產(chǎn)的車型只所以沒有全部交付，氫云鏈認(rèn)為主要是受到了此前量產(chǎn)問(wèn)題的困擾，生產(chǎn)了一部分2019款車型，根據(jù)此前理想汽車官方的說(shuō)法，這部分車型將會(huì)由內(nèi)部自行處理，并未交付給用戶。

不管怎么說(shuō)，理想ONE作為又一款定位高端市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，在自身的產(chǎn)品力和營(yíng)銷方面都有過(guò)人之處，也希望未來(lái)會(huì)取得更好的銷量。

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