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造車不是終極，賣車才是目的，這家公司車剛下線就賣3萬輛

宋愛菊 2017-06-22 20:35

來源：第一電動網

作者：宋愛菊

2017年以來，工信部已累計發(fā)布5批推薦車型目錄，涵蓋1782個車型，其中新能源物流車近500款，數量眾多且涵蓋了幾乎全部車型。然而，繁華背后盡是泡沫：成本高、續(xù)航短、找不到市場定位多家物流企業(yè)銷售數據為零等。

“讓資金方獲得盈利，讓物流終端用戶減少投入，而作為車企，奇瑞實現了車輛銷售。這是我們目前關于新能源物流車的營銷模式。”6月22日，開瑞汽車營銷公司總經理李學用表示。

開瑞汽車營銷公司總經理李學用

瞄準新能源物流車市場未來5年將推出11款新能源物流車產品

開瑞汽車是奇瑞汽車下設的商用車品牌，就在6月22日，開瑞汽車品牌下的兩款新能源產品舉行了下線儀式，其中包括一款7座純電動MPV車型K50EV和優(yōu)優(yōu)EV物流車。

“今天開瑞汽車兩款車型的下線標志著，奇瑞商用車正式布局新能源市場，并瞄準城市新能源物流市場。” 奇瑞控股有限公司副總經理、開瑞汽車總經理鮑思語稱。

奇瑞控股有限公司副總經理、開瑞汽車總經理鮑思語

除了布局新能源市場及聚焦新能源物流車行業(yè)，開瑞汽車希望在新能源物流車發(fā)展初期迅速搶占先機，成為新能源物流車行業(yè)的開拓者和領先者?！捌嫒鹕逃密嚨男履茉磻?zhàn)略可概括為‘3 3 3戰(zhàn)略’，即從產品、技術、模式三方面進行突圍，最終實現20萬戰(zhàn)略目標?！逼嫒鹕逃密噾?zhàn)略規(guī)劃部部長、新能源銷售總監(jiān)張家貴表示。

奇瑞商用車戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、新能源銷售總監(jiān)張家貴

張家貴稱，“3 3 3戰(zhàn)略”即聚焦三類產品、突破三類技術、推行三新模式。首先，三類產品意味著奇瑞商用車將重點布局物流車、專用車、7座家商兼用車等三類產品，且未來5年將推出22款新能源汽車產品，其中物流車11款，專用車6款，家商兼用車5款。另外，在產品性能上將重點實現四大性能目標：純電續(xù)航300-500公里的長期戰(zhàn)略目標、承載量從0.5噸到5噸的寬承載、物流及專用車達22立方米的大空間、購車成本接近燃油車且使用成本低至0.1元/公里的低成本；

其次，奇瑞商用車將以整車集成和控制技術等為方向構建能力，未來將陸續(xù)采用氫燃料技術、純電動技術以及增程式混合動力技術并實現突破。為保障技術戰(zhàn)略的實現，奇瑞商用車未來5年投入資金將達20億、構建研發(fā)團隊500人、打造4個共享新能源汽車產品平臺、與供應商及科研機構行成廣泛的技術合作；

最后，推行三新模式是指開瑞汽車未來將構建商用車智能互聯(lián)運營平臺，打造新的商業(yè)模式，而這種新的模式將以用戶為核心響應產品需求，以大數據構建商用車智能互聯(lián)平臺，形成新的運營合作模式。

雙子聯(lián)袂進軍物流圈下線即獲大訂單

6月22日下線的開瑞K50EV及優(yōu)優(yōu)EV物流車兩款產品均以長航程、寬承載、大空間、低成本為原則打造，踐行了張家貴所說的“3 3 3戰(zhàn)略”的第一步。

據了解，K50EV車身尺寸為4450x1760x1790mm，軸距達2755mm，空間方面，采用2+2+3座椅布局。K50EV搭載了45Kwh的三元鋰電池，可選擇快慢充，其中快充2.5h，慢充12h，時速最高可達110km/h，工況續(xù)航里程256KM；據開瑞汽車新能源產品部部長、開瑞汽車新能源產品項目總經理劉昭才介紹，K50EV是首款-40℃正常放電、-20℃正常充電的不需要加熱裝置的電動車，且在漠河已完成低溫測試。

開瑞汽車新能源產品部部長、開瑞汽車新能源產品項目總經理劉昭才介紹K50EV

優(yōu)優(yōu)EV物流車車身尺寸為4430x1626x1864mm，動力電池方面可選34Kwh和40Kwh，整備質量分別為1390/1450Kg。優(yōu)優(yōu)EV最高時速為100km/h，也可選擇快慢充兩種充電方式，其中快充2h，慢充根據不同的電池搭載量為9/11h，工況續(xù)航里程230/275KM。另外，優(yōu)優(yōu)EV物流車也可以做到-30℃正常使用。

開瑞汽車新能源產品部部長、開瑞汽車新能源產品項目總經理劉昭才介紹優(yōu)優(yōu)EV

長航程、寬承載、大空間、低成本顯然打動了合作方，在開瑞K50EV及優(yōu)優(yōu)EV物流車下線儀式現場，奇瑞商用車、浙江巨登與韻達快遞簽訂了合作協(xié)議，雙方協(xié)議訂購奇瑞商用車新能源汽車30000臺，用于終端配送業(yè)務。另外，據了解，目前奇瑞商用車已經與安徽郵政、南京金龍、58同城、滴滴快車等就新能源產品建立了合作。