近日，馬斯克在個(gè)人社交平臺(tái)上針對(duì)特斯拉全球大降價(jià)回應(yīng)表示：“當(dāng)特斯拉價(jià)格下跌時(shí)，已經(jīng)購(gòu)買的人想要更低的價(jià)格，但是如果價(jià)格上漲，已經(jīng)購(gòu)買的人也不給特斯拉補(bǔ)差價(jià)，就這樣吧。”

　　據(jù)悉，此前國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3降價(jià)3.6萬(wàn)元；國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y降價(jià)2.9萬(wàn)元引發(fā)了不少提車不久老車主的維權(quán)。此外，除了國(guó)產(chǎn)特斯拉以外，在全球其他地方也有降價(jià)行動(dòng)。其中，特斯拉汽車在美國(guó)的降幅最高達(dá)到20%，旗下Model Y長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)1.3萬(wàn)美元至5.299萬(wàn)美元。

　　此外，國(guó)外的車主也對(duì)降價(jià)操作表示憤怒，甚至不少車主稱降價(jià)讓他們“損失慘重”，他們感到非常憤怒、不滿與失望。

　　埃隆?馬斯克（Elon Musk）目前的粉絲數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1.258億。Big Tesla在推文中表示：“馬斯克的粉絲數(shù)量已經(jīng)突破1.258 億，幾乎是每24小時(shí)增加10萬(wàn)粉絲”。

　　除了降價(jià)事件外，一些推特網(wǎng)友對(duì)馬斯克的評(píng)價(jià)也褒貶不一。有些人在推文中表示支持馬斯克，而另外有些人對(duì)馬斯克表達(dá)不滿，在推文中寫道：“推特用戶正被不受人類控制的算法和程序打亂”。自從馬斯克接管推特以來(lái)，用戶對(duì)推特及其政策一直存在極大的不滿。2022年4月14日，美國(guó)企業(yè)家埃隆?馬斯克提議以430億美元的價(jià)格收購(gòu)社交媒體公司推特。而在之前，馬斯克便以26.4億美元的價(jià)格收購(gòu)了推特公司9.1%的股份。在馬斯克意圖收購(gòu)?fù)铺毓局埃邮芡铺毓镜难?qǐng)而加入其董事會(huì)。（消息來(lái)源：驅(qū)動(dòng)中國(guó)；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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