日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾IDID.BUZZ(參數(shù)|詢價(jià))即將搭載Argo AI開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這款擁有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的ID.BUZZ將在慕尼黑車展上亮相，ID.BUZZ AD版將擁有大量的攝像頭、激光雷達(dá)和傳感器，大眾集團(tuán)計(jì)劃在2025年，成立自己的子公司，開始通過商業(yè)運(yùn)營(yíng)，使用ID.BUZZ自動(dòng)駕駛車。

　　目前，擁有Argo AI技術(shù)的ID.BUZZ自動(dòng)駕駛車已經(jīng)在德國(guó)多個(gè)城市開始進(jìn)行測(cè)試，大眾此舉意在轉(zhuǎn)向移動(dòng)出行運(yùn)營(yíng)服務(wù)，這是自動(dòng)駕駛時(shí)代到來時(shí)，汽車廠商可能要面對(duì)的轉(zhuǎn)型。大眾預(yù)計(jì)，到2030年，其15%的收入將會(huì)來自于移動(dòng)出行服務(wù)。

　　Argo AI使用來自車輛攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)，來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，其可監(jiān)測(cè)到400米外的物體，還可以預(yù)測(cè)行人、騎行人、車輛的行為，自動(dòng)判斷調(diào)整。

　　大眾集團(tuán)之所以選擇ID.BUZZ作為自動(dòng)駕駛車的試點(diǎn)，是因?yàn)镮D.BUZZ的尺寸既可以滿足自動(dòng)駕駛乘客運(yùn)輸，也能滿足貨運(yùn)運(yùn)輸，它有多個(gè)版本。

　　大眾ID.BUZZ整體造型致敬了代號(hào)T1的初代大眾Transporter，新車將有客車版和貨車版。動(dòng)力方面，新車將基于MEB平臺(tái)打造，所以將會(huì)使用單電機(jī)或雙電機(jī)布局，電池則布局在新車的底盤之上。（消息來源：AUTOCAR；編譯/汽車之家 秦超）

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