繼2019年征戰(zhàn)日內(nèi)瓦車展之后，愛馳汽車今年將繼續(xù)參展。今年，愛馳汽車將帶來品牌旗下的第二款量產(chǎn)車型——愛馳U6 ion。

據(jù)悉，U6 ion產(chǎn)品定位介于U5和U7 ion之間，很有可能是一輛轎跑型SUV，并由著名設(shè)計(jì)師奧山清行（設(shè)計(jì)了第一代本田NSX和法拉利Enzo）參與設(shè)計(jì)，當(dāng)然了，設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)沿用愛馳家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

然后以愛馳U5在中國(guó)補(bǔ)貼后19.79-29.21萬(wàn)元的售價(jià)來看，U6 ion的補(bǔ)貼后售價(jià)應(yīng)該不會(huì)低于20萬(wàn)元，因此關(guān)注該車的同學(xué)們也要有個(gè)心理準(zhǔn)備。

除了U6 ion，愛馳還將在此次日內(nèi)瓦車展上首發(fā)旗下首款A(yù)+級(jí)智能純電SUV——愛馳U5歐洲版車型。屆時(shí)，愛馳U5歐規(guī)版的正式發(fā)布也將標(biāo)志著該車正式在歐洲開售。

歐規(guī)版的愛馳U5和國(guó)內(nèi)版本會(huì)有哪些不一樣的地方呢？官方透露，歐規(guī)版U5最大的不同之處應(yīng)該是車內(nèi)的智聯(lián)系統(tǒng)，愛馳汽車針對(duì)歐洲用戶的用車習(xí)性，深度定制的車內(nèi)智能互聯(lián)系統(tǒng)。而其他方面，跟國(guó)內(nèi)版本車型基本會(huì)保持一致。

據(jù)了解，愛馳U5是一款基于愛馳MAS平臺(tái)打造出的中型SUV，首先，這個(gè)平臺(tái)是愛馳汽車為自家智能電動(dòng)車而打造的一個(gè)專屬原生平臺(tái)。MAS平臺(tái)橫跨A、A+、B三個(gè)級(jí)別，具備“輕量化、靈活、可調(diào)整、模塊化平臺(tái)”等特性。

得益于MAS平臺(tái)的保障，愛馳U5在硬件層面有許多可圈可點(diǎn)的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，比如獨(dú)創(chuàng)的可拓展電池包、上鋼下鋁的高強(qiáng)度車身和全車22個(gè)智能駕駛傳感器等等。

動(dòng)力方面其搭載了一臺(tái)最大功率為140kw，最大扭矩為315N·m的電機(jī)，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為503km。至于歐規(guī)版車型會(huì)不會(huì)提供增程包，還需要打個(gè)問號(hào)。

說完了車，我們?cè)賮砗?jiǎn)單對(duì)愛馳U5進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)作一個(gè)簡(jiǎn)單的市場(chǎng)分析。

毫無(wú)疑問，全球化布局是一個(gè)車企對(duì)發(fā)展的宏圖大志，但走出國(guó)門，率先進(jìn)入歐洲市場(chǎng)對(duì)于一個(gè)新生力量而言無(wú)疑是一種巨大的挑戰(zhàn)。

愛馳汽車選擇去挑戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)，一方面是出于對(duì)產(chǎn)品力的信心十足，另一方面，也是對(duì)企業(yè)初心“引領(lǐng)中國(guó)智造品質(zhì)革命”的身體力行。

歐洲作為汽車工業(yè)的發(fā)源地之一，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛。而在去年年底，愛馳汽車已經(jīng)順利獲得歐盟WVTA認(rèn)證，更為其打開了歐洲市場(chǎng)的大門。

WVTA認(rèn)證是按照歐盟整車認(rèn)證框架完成的汽車產(chǎn)品認(rèn)證，只有通過認(rèn)證的汽車產(chǎn)品才能在歐盟市場(chǎng)銷售。該認(rèn)證涉及車輛安全性能、環(huán)保、續(xù)航里程和排放等多個(gè)方面，是全球標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)苛的汽車認(rèn)證體系之一。

在歐洲，與愛馳U5同級(jí)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍是空白——往上是7、8萬(wàn)歐元的e-tron、奔馳EQC，往下是3-4萬(wàn)歐元的兩廂小車（比如日產(chǎn)LEAF 聆風(fēng)）。而定位為緊湊級(jí)SUV的愛馳U5，在歐洲定價(jià)或?yàn)?.5萬(wàn)-4萬(wàn)歐元，暫時(shí)難覓對(duì)手。基于此，愛馳汽車將把歐洲作為中國(guó)市場(chǎng)之外的另一主要市場(chǎng)。

目前，愛馳已經(jīng)在德國(guó)慕尼黑建立了銷售公司，但是并沒有急著去建立經(jīng)銷體系?？紤]到初期產(chǎn)量與銷售量都不會(huì)很高，而且是否能成功在歐洲站穩(wěn)腳步也是未知數(shù)。綜合上述考量，現(xiàn)在就花大錢布建經(jīng)銷的確不是明智之舉，故愛馳汽車暫時(shí)不會(huì)有實(shí)體店面。除了常規(guī)的售賣之外，愛馳還可能會(huì)采用以租代售方式，官方表示月費(fèi)應(yīng)該會(huì)在400歐元左右，并提供1年以上的長(zhǎng)租。

這是目前首個(gè)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌，因此也備受各界關(guān)注，當(dāng)然，我們也會(huì)持續(xù)的保持關(guān)注。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >